Отечественный топливный рынок в августе 2026 года столкнулся со второй волной кризиса, масштаб и глубина которого даже превысили пиковые показатели июля. Системный сбой в работе НПЗ затронул многие регионы страны и угрожает не только транспортной логистике, но и социальной стабильности.
 
Доступность топлива на российских АЗС достигла критического минимума. По данным сервиса «ГдеБЕНЗ», бензин или дизельное топливо 16 августа были доступны лишь на 28,1% всех заправок страны. Хотя неделей ранее этот показатель составлял 41%. Таким образом, более 70% заправок фактически не могут продавать топливо.
 
Несмотря на временную стабилизацию на топливном рынке в конце июля, серия ударов беспилотников по объектам нефтепереработки в конце июля и начале августа вновь вывела из строя значительные мощности НПЗ. По оценкам экспертов, с января по июль было повреждено не менее 26 НПЗ, а в августе остановились еще 4 предприятия.
 
Переработка нефти в РФ в конце июля 2026 года составила в среднем 3,6 млн баррелей в сутки — это минимальный уровень с мая 2022 года. Текущий уровень нефтепереработки в России на 30% ниже сезонной нормы.
 
Пытаясь закрыть образовавшуюся «дыру» в переработке, чиновники активизировали импорт топлива, в первую очередь из Беларуси и Индии. Однако оба этих канала дали серьезный сбой, в очередной раз подтвердив наличие кризиса в системе выработки управленческих решений в стране.
 
Железнодорожные поставки бензина из Беларуси обвалились со 165 до 21 тыс. тонн, а дизеля — с 115,9 до 8,5 тыс. тонн. Индийский бензин, доставленный в Мурманск (60 тыс. тонн), пока не поступил в розничную продажу.
 
Не исключено, что к началу сентября кризис может еще более обостриться. Плановые ремонты запланированы на нескольких крупных российских заводах, а один из двух НПЗ в Беларуси, с которого идут поставки в Россию, уйдет на ремонт.