Всё-таки без конвойной проводки танкеров, идущих из российских портов, похоже, не обойтись.

Франция пошла по пути Эстонии и захватила за границами территориальных вод танкер под флагом Бенина, который шел из Приморска.

При этом президент Франции совершенно открыто заявляет, что танкер захватили под надуманным предлогом, чтобы "задержать на одну-две недели", и призывает другие страны действовать так же.

Очевидно, что это грубое нарушение Конвенции ООН по морскому праву, которая гарантирует свободу суходства за пределами 12-мильной зоны территориальных вод и дает право задерживать суда только непосредственно в этой зоне или в связи с действиями в ней.

Но если в Балтийском море мы еще можем действовать в рамках оперативного реагирования за счет постоянного присутствия флота и береговой авиации, то дальше по трассе до Средиземного моря - со всей очевидностью нет.

Значит, вопрос об организованном сопровождении торговых судов с российскими грузами на борту становится весьма актуальным.

Придерживаемся того же мнения, о котором говорили, когда в НАТО озвучивали планы подготовки провокаций на Балтике:

"...все планы по силовому нарушению российской морской торговли могут базироваться исключительно на одной предпосылке - о том, что Россия ни при каких условиях не прибегнет к силовому ответу."

Значит готовность к такому ответу нужно недвусмысленно продемонстрировать.