مترو ما ، مترو آنها

✏️ علی بیتاژیان

دیروز که گزارشی از روزنامه دنیای اقتصاد منتشر کردیم که به کم‌فایده بودن بسیاری از ایستگاه‌های مترو در استفاده مردم اشاره می‌کرد، فکر کردم خوب است طی این هفته چند یادداشت درباره مترو تهران و تأثیراتی که بر مبارزه با آلودگی هوا، کاهش ترافیک و پاکی هوا دارد منتشر کنم.

پس اول و بهتر از همه این بود که مقایسه‌ای بین مشخصات مترو تهران با مترو چند شهر بزرگ که از نظر جمعیت و وسعت مشابه تهران هستند و خطوط مترو فعالی هم دارند، داشته باشیم.

مترو تهران روزانه حدود ۲ میلیون سفر را جابه‌جا می‌کند. بر این مبنا، سهم مترو تهران از کل حمل‌ونقل عمومی حدود ۳۰ درصد است. یعنی از هر ۱۰ سفر با حمل‌ونقل عمومی در تهران، حدود ۳ سفر با مترو انجام می‌شود.

اولین شهر مورد مقایسه، مسکو، پایتخت همسایه شمالی ما روسیه، با جمعیت حدود ۱۳ میلیون نفر است. در مسکو، سهم مترو از کل حمل‌ونقل عمومی حدود ۴۹.۳ درصد است. یعنی تقریباً نیمی از جابه‌جایی‌های عمومی این شهر با مترو انجام می‌شود.

نیویورک در آمریکا با جمعیت حدود ۸.۵ میلیون نفر، روزانه حدود ۳.۵ میلیون مسافر را با مترو جابه‌جا می‌کند. در سفرهای حمل‌ونقل عمومی، مترو حدود ۸۰ درصد از مسافران ریلی را به تنهایی حمل می‌کند.

و دست آخر، مکزیکوسیتی در مکزیک با جمعیت حدود ۹ میلیون نفر. در این شهر، مترو سهم ۵۸.۸ درصدی از کل حمل‌ونقل عمومی دارد. یعنی نزدیک به ۶۰ درصد از جابه‌جایی‌های عمومی این شهر با مترو انجام می‌شود.

این مقایسه‌ها به ما نشان می‌دهد هنوز ظرفیت بسیار زیادی برای استفاده از مترو در شهر وجود دارد که بلااستفاده باقی مانده است. مترو تهران در حال حاضر ظرفیت واقعی ۴ میلیون سفر در روز را دارد، اما تنها نیمی از این ظرفیت استفاده می‌شود. چرایی و دلایل آن را در یادداشت‌های بعدی بیشتر بررسی خواهیم کرد.

📌 مبنای مقایسه در این یادداشت، «سهم مترو از کل سفرهای حمل‌ونقل عمومی» است (شامل مترو، اتوبوس و تاکسی)، نه کل سفرهای شهری.

--------------------------------------------------------------
-----
برای مبارزه با آلودگی هوا ، همراه کندو باشید :
تلگرام: https://t.me/kandoongogroup
اینستاگرام: https://B2n.ir/instakandoo
وبسایت: https://kandoongo.ir