Я мог повторно брать уроки вождения, чтобы корректировать привычные действия, чтобы соблюдать формальные правила, и наверное в какой-то из версий вселенной я бы так и поступил. Приблизительно в той-же вселенной в Грузии мне бы нашлись такие преподаватели по вождению, которые помогают минимизировать стресс от управления новым автомобилем на незнакомой дороге в хаотичном движении и подсказывают как переучиваться и и прогрессировать в своём ритме.

То ли я живу не в той вселенной, то ли по той причине, что я выбрал непопулярную механическую коробку передач - мне достался пожилой инструктор, который не очень долго терпел мои “ошибки”, а через двадцать минут после начала практики начал эмоционально, по-грузински комментировать все мои ошибки, и повторять, что на экзамене за это у меня снимут баллы, отвлекаясь на поедание булки с сыром и рассказы историй из своей жизни.

Я предположил, что такая “учёба” в тридцатиградусную жара при высокой влажности не очень способствует развитию моих навыков сдать экзамен, поэтому ограничился аудизаписью, из которой я выписал основные свои “ошибки”, которые повторил перед повторной сдачей.

Во время повторного экзамена в городе, который занимает около получаса я мысленно проговаривал про себя всё, что нужно делать, чтобы не совершать “ошибок”, поворачивать голову, убирать ногу со сцепления, держать руки на руле и не трогать коробку передач на перекрёстках. Не буду утомлять вас долгим рассказом о своей второй попытке, тем более что мне достался добрый инспектор, который списывал в компьютере мои неумелые ошибки торможения двигателем и неудачные перестроения, когда на дорогу внезапно выходили собаки и пешеходы - экзамен я в конце-концов сдал. Вышел с него мокрый, причём больше от напряжения и стресса, чем от жары, и по возвращению домой проспал два часа.

Мою историю можно легко представить как то, с чего начинают развитие своей кросс-культурной экспертизы взрослые люди.

Когда вы изучаете кросс-культурную теорию, у вас появляются знания - о новых моделях и концепциях. Это когнитивный этап освоения экспертизы: например вы уже знаете, что американцы индивидуалисты по сравнению с нами, коллективистами, представителями пост-советского пространства - и это во многом определяет наши отличия в принятии решений и поведении. Пока вы просто знаете о существовании отличий, но для того, чтобы помнить об этом при взаимодействии, или же и применять новые знания на практике вам необходимо вспоминать об этом и прилагать усилия, то есть ваши знания - декларативные.

Когда я выбрал не ломать свой привычный стиль вождения, а в течение всего экзамена напоминать себе о том, что мне нужно действовать “правильно”, я находился как раз в таком когнитивном режиме - я осознанно сделал выбор терпеть получасовой стресс на экзамене, чтобы не тратить время на тренировки.

Если бы я продолжил тренировки, то начал бы осознавать свои “ошибки”, и начинать исправлять их в процессе обучения - мои декларативные знания бы начали становиться моими собственными нормами и привычками.

Этот этап - ассоциативный, на нём происходит переосмысление предыдущего своего опыта и появляется способность не только замечать свои ошибки в моменте, но и начинать автоматически поступать по новому. Но нужен ли мне хорошо отработанный навык сдачи экзамена по вождению в Грузии?

Если же вы нацелены на долгосрочную деятельность, то обучение взаимодействию в многокультурной среде важно начинать с изучения культурных отличий и абстракций, а также изучению собственного опыта в контексте в новых знаний - в этом случае у вас будут не просто знания о том, что хорошо и что плохо, или как нужно или не нужно поступать но и понимание о том, как действовать в новых и непредсказуемых ситуациях.

Я планирую продолжать рассказывать про культурные отличия и про то, как мы делаем курс о работе в глобальной и кросс-культурной среде.
Если вы хотите записаться в лист ожидания - сделать это уже сейчас можно в боте @kadomskybot