Дата: 1 июня 2026
На прошлой неделе подтвердилось то, о чём JSBM первым сообщил ещё три недели назад: Gucci становится титульным спонсором Alpine. Для команды из Энстоуна это серьёзная финансовая поддержка. Судя по всему, коллектив переименуют в Gucci Racing — «новую бизнес-платформу и пространство впечатлений», построенную вокруг «ценностей высоких результатов, точности, дисциплины и совершенства на стыке роскоши и спорта».
Впервые титульным партнёром команды Формулы-1 становится люксовый модный бренд: Gucci принадлежит концерну Kering.
Объявление сделали в штаб-квартире Kering на улице Севр в седьмом округе Парижа — компания занимает здание бывшей больницы XVII века.
«Формула-1 — это площадка с беспрецедентным мировым охватом. Она открывает доступ к стремительно растущей, всё более разнообразной и премиальной аудитории на ключевых стратегических рынках, — говорится в заявлении команды. — Такая среда позволяет Gucci укреплять притягательность, узнаваемость и культурную значимость бренда в масштабах и с частотой, которые мало какая другая площадка может предложить».
По имеющимся данным, соглашение рассчитано на три года и будет приносить около $60 млн в год — почти вдвое больше, чем в последние годы платил нынешний спонсор BWT.
Для Renault это тоже отличные новости: концерн хочет, чтобы за гоночную команду платил кто-то другой. Стоит упомянуть, что последняя отчётность (конец 2024 года) показала убыток почти в $20 млн при обороте $320 млн. Прошлогодний убыток, вероятно, окажется больше — команда скатилась с шестого на десятое место в Кубке конструкторов, хотя новых спонсоров всё же привлекли.
В прошлом месяце команда увеличила уставный капитал на 70 млн, до 262,2 млн. Похоже, так избавлялись от долга, переведя его в акции. Непонятно, вложились ли все акционеры и не размылась ли доля Otro. Эти акции могут передать новому инвестору, но пока Renault, по официальным документам, контролирует более 75% бизнеса. В любом случае у Kering огромные долги, так что покупка доли в команде Формулы-1 — затея сомнительная, если компания хочет сохранить расположение акционеров.
Как бы то ни было, Mercedes заявляет, что больше не планирует выкупать долю Otro, которую оценивали в $720 млн. Продавать эти акции Кристиану Хорнеру и стоящим за ним инвесторам Renault не хочет — либо потому, что Хорнер требовал управленческого контроля, на который во Франции не готовы пойти, либо потому, что в его предложении не было спонсорских денег. А они Renault как раз и нужны, чтобы команда вышла в ноль. От всех остальных программ в автоспорте концерн уже отказался.
Некоторые считают, что Mercedes никогда не была настроена серьёзно, а лишь хотела поднять вопрос: вправе ли инвесторы владеть долями сразу в нескольких командах — как сейчас делает Red Bull.
Говорят, что в сентябре Otro сможет продать свой пакет. Но если долю размыли, продавать будет уже меньше. Если же Otro вложилась дополнительно, у неё останется на продажу 24%.
Подписаться на рассылку 🌟