Дата: 27 апреля 2026
На прошлой неделе в мире IMSA были большие новости, поскольку Acura, премиальное и спортивное подразделение Honda, базирующееся в основном в Северной Америке, объявила, что «приостанавливает» свою программу GTP в конце текущего сезона и вместо этого сосредоточится на расширенном присутствии в IndyCar. Эта переориентация началась в Лонг-Бич, где машина Феликса Розенквиста с поул-позишн от Meyer Shank Racing несла брендинг Acura, а машина-партнёр Маркуса Армстронга будет выступать в ливрее Acura на Indy 500 и на «избранных гонках» в этом году.
Новость стала серьёзным ударом для IMSA, где Acura в настоящее время выставляет пару прототипов ARX-06 LMDh GTP. Они построены ORECA и оснащены битурбо 2,4-литровым V6, изготовленным Honda Racing Corporation USA (ранее Honda Performance Development) в Санта-Кларите, Калифорния. Компания управляет одной машиной собственными силами для Ренгера ван дер Занде и Ника Йеллоли, в то время как вторая управляется Meyer Shank Racing для Колина Брауна и Тома Бломквиста. С 2023 года программа GTP принесла лишь семь побед за четыре сезона, хотя фирма была значительно более успешной до этого в старом классе GTD.
Honda Racing Corporation USA работает с HRC Japan для развития мотоспортивных возможностей Honda и также вовлечена в проблемную программу силовых установок F1 компании.
Глава бренд-маркетинга Acura Хунди Лю говорит, что переход в IndyCar связан с ростом серии.
«Серия IndyCar показала невероятный рост за последние полтора года, и мы видим в этом мощную возможность повысить узнаваемость нашего бренда Acura — особенно на арене, где команды и пилоты с двигателями Honda недавно были так успешны. Мы с нетерпением ждём этой новой главы для Acura в мотоспорте.»
Часть мыслительного процесса, стоящего за решением IndyCar, несомненно, связана с тем, что Honda недавно объявила о многолетнем обязательстве перед IndyCar, в рамках которого фирма будет создавать новый битурбо 2,4-литровый V6, который будет оснащён гибридным блоком. В обмен на это обязательство IndyCar предложила Honda и Chevrolet чартер IndyCar, который компания может использовать с 2028 года. Он будет использован Meyer Shank Racing для расширения с двух машин до полноценной трёхмашинной команды. Honda в настоящее время предоставляет двигатели Andretti Global, Chip Ganassi Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing и Dale Coyne Racing.
Подписка на рассылку 🌟