Тема: Роль Макниша в Audi 🏎
Дата: 27 апреля 2026

Audi назначила 56-летнего шотландца Алана Макниша на должность гоночного директора. Он возьмёт на себя многие функции, которые ранее были возложены на руководителя команды Джонатана Уитли, хотя ключевое отличие в том, что Макниш будет отчитываться напрямую Маттиа Бинотто, а не боссу Audi Гернотту Дёлльнеру, как это было с Уитли. Это означает, что Бинотто теперь полностью отвечает за программу как CEO и руководитель команды.

Карьера Макниша в F1 строилась в значительной степени благодаря его способностям как гоночного инженера-разработчика — роль, которую он занимал в течение трёх сезонов в McLaren с 1990 по 1992 год. Затем он перешёл в Benetton и помог разработать Benetton B194, который выиграл чемпионат мира, и оставался с командой до 1996 года, когда был вовлечён в катастрофический проект Lola F1. Затем он переключился на спорткары и выиграл «24 часа Ле-Мана» в 1998 году с заводским Porsche 911 GT1, который он разделил со Стефаном Ортелли и Лораном Айелло. Затем он присоединился к Toyota в 1999 году и стал тест-пилотом F1 Toyota в 2000 году и в конечном итоге дебютировал в F1 с Toyota в 2002 году — в возрасте 32 лет. Затем он вернулся в Энстоун, ставший Renault Sport, прежде чем сосредоточиться на спорткарах с Audi, что привело к большим успехам, включая победы в «24 часах Ле-Мана» в 2008 и 2013 годах (и шесть других подиумов). Он был чемпионом мира по гонкам на выносливость в 2013 году.

Он также трижды выиграл American Le Mans Series для Audi в 2000, 2006 и 2007 годах и одержал не менее четырёх побед в «12 часах Себринга». Он завершил карьеру пилота в конце 2013 года и занял организационную должность в Audi Sport, одновременно работая комментатором для BBC. Позже он стал руководителем команды Audi Formula E в течение нескольких лет, прежде чем включиться в проект Audi F1 с самого начала, занимаясь привлечением и развитием технических партнёрств. Он также работал с программой молодых пилотов Audi.

Еженедельная рассылка 🆘