Тема: Сделка F1 с Турцией 🏎
Дата: 27 апреля 2026

Как мы предсказывали ещё в февральской рассылке, Турция возвращается в календарь Формулы 1 благодаря финансовым обязательствам турецкого правительства, которое предоставит финансовую гарантию для проведения этапа с 2027 по 2031 год. Это последний доступный слот в календаре из 24 гонок F1 на следующий год.

Решения относительно календаря F1 принимаются Formula One Management, поскольку FIA не имеет отношения к коммерческим вопросам, хотя президент FIA и приехал в Стамбул для фотосессии с президентом Реджепом Тайипом Эрдоганом и Эреном Учлертопрагы, президентом Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED). Доменикали не присутствовал.

Новая сделка стала возможной благодаря тому, что Эрдоган согласился гарантировать соглашение, которое заключено на пять лет и будет стоить около $70 миллионов в год — хороший заработок для F1.

Это не первый раз, когда здесь проводится гонка: Стамбул принимал Гран-при с 2005 по 2011 год, когда тогдашний босс F1 Берни Экклстоун стремился расширить F1 на глобальной арене. Трасса Istanbul Park была популярна, но местные жители не помогли своему делу, устроив политическую выходку на подиуме F1 в 2006 году, когда лидер турок-киприотов Мехмет Али Талат вручил трофей и был представлен как президент «Турецкой Республики Северного Кипра» — образования, которое не признано ни одной страной, кроме Турции, и было создано в 1983 году, через 11 лет после вторжения Турции в бывшую британскую колонию, получившую независимость в 1960 году.

Это было явным нарушением правил FIA о политической нейтральности и привело к штрафу в $5 миллионов, разделённому между TOSFED и промоутером гонки Motor Sporları Organizasyonu (MSO). Было ясно, что желание этого исходило от правительства. MSO заплатил штраф, но TOSFED сослалась на бедность, и Всемирный совет FIA решил спасти клуб и ограничиться лишь выговором. Затем MSO передал организацию гонки в руки FOM.

Реального интереса тратить больше на промоушн не было, уровень интереса упал, и контракт не был продлён. Импульс к возобновлению этапа исходил от Эрдогана, который впервые связался с F1, когда Liberty Media взяла на себя управление Формулой 1 в 2017 году. Чейз Кэри посетил страну. Сделка не была согласована. Страна боролась с экономическими проблемами с 2018 по 2021 год, но амбиция оставалась.

Турки усердно работали над созданием сделки, приемлемой для F1, включая взятие TOSFED под контроль трассы. Помогло то, что Турция пришла на помощь F1 во время пандемии COVID и провела две гонки на трассе в 2020 и 2021 годах, когда многие другие трассы были недоступны, хотя гонорары, выплаченные тогда, были минимальными.

Эрдоган, который был главной фигурой в турецкой политике с того момента, как стал премьер-министром в 2003 году, имеет репутацию авторитарного лидера, особенно после ареста лидера оппозиции Экрема Имамоглу в 2025 году, но он обеспечил стране стабильность и экономический рост, одновременно удерживая армию вне политики.

Стамбул — хорошее дополнение для Формулы 1. Город расположен на двух континентах: западная сторона Босфора — это Европа, а восточная — Азия. По численности населения это крупнейший город Европы с 15,7 миллионами жителей. Он всегда был перекрёстком мира, под своими различными названиями, восходящими к Византию в древние времена и Константинополю, когда он был столицей Османской империи. С 1930 года он называется Стамбулом.

Логика гонки заключается в том, что Турция стремится развивать свою туристическую индустрию, которая в настоящее время составляет 12% ВВП страны. В прошлом году страна привлекла 64 миллиона посетителей, из которых 52,78 миллиона были иностранными туристами. Стоит отметить, что государственное агентство TurkStat сообщило, что в опросах 2025 года 53,3% турецких взрослых старше 18 лет описали себя как счастливых.

Эрдоган заявил, что страна обеспечит «безупречную организацию во всех отношениях, как мы делали это в прошлом».

Похоже, он по крайней мере забыл, что произошло 20 лет назад.

Подписаться на рассылку 🤖