Дата: 14 сентября 2026
Джин Хаас сегодня единственный человек, который единолично владеет командой Формулы-1. У всех остальных команд несколько акционеров, и такого хозяина, за которым остаётся последнее слово во всём, уже нет.
За последние годы Джин получил немало предложений о продаже, но он пришёл в Формулу-1 не ради прибыли. Хаас — состоятельный человек. Его компания частная, поэтому раскрывать подробности своего финансового положения он не обязан. Оценки его состояния сильно разнятся.
Как бы то ни было, продавать команду Джин не хочет. Он очень гордится тем, что Haas выступает в чемпионате мира дольше любой другой американской команды. На её счету уже 228 гонок.
Из прежних заметных американских проектов можно вспомнить Shadow: она выступала под лицензией США в 1973–1975 годах, а с 1976 по 1980-й — уже как британская команда. Всего у неё 112 стартов и победа на Гран-при Австрии 1977 года. Penske провела 41 гонку в 1974–1977 годах и выиграла Гран-при Австрии 1976-го. All American Racers Дэна Герни участвовала в 28 Гран-при с 1966 по 1968 год и победила в Бельгии в 1967-м.
Haas пока не выигрывала: в современной Формуле-1 добиться этого труднее. Лучшие результаты команды — два четвёртых места.
В свои 73 года Хаас понимает: если он хочет побеждать, придётся вкладываться и превращать команду в полноценную инженерную компанию, а не полагаться на партнёрства с Dallara и Ferrari. На это уйдут годы и сотни миллионов долларов.
Сотрудничество с Ferrari, безусловно, помогло, но Джин знает, что её клиентские команды гонки почти не выигрывают. Единственное исключение — Себастьян Феттель на Toro Rosso с мотором Ferrari в Монце в 2008 году.
Теперь, когда Sauber превратилась в Audi, Ferrari использует Haas для подготовки своих гонщиков. Последние полтора года за команду выступает Оливер Берман, а сейчас Скудерия хочет пристроить к Джину ещё и Рафаэла Камару. Но превращаться в молодёжную команду Ferrari Хаас не стремится. При этом в нынешнем году он получает заметную поддержку от Toyota Gazoo Racing, которая хотела бы с помощью команды вырастить японского гонщика.
К счастью для Хааса, на пороге стоит и BWT. Австрийская компания, которая занимается водными технологиями, предлагает серьёзные деньги за спонсорство: из Alpine её вытеснил приход Gucci.
Пока же Джину нужно решить, кто станет напарником Бермана в 2027 году. По имеющимся сведениям, претендентов пятеро: нынешний пилот Эстебан Окон, резервист Джек Дуэн, воспитанник Ferrari Камара, чемпион Формулы-2 и Формулы-3 Леонардо Форнароли и кандидат Toyota Рё Хиракава.
Решение ожидается в ближайшее время.
Рассылка новостей 🥳