Тема: Германия хочет вернуть Формулу-1 🇩🇪
Дата: 3 августа 2026

В апреле 2024 года город Хоккенхайм продал 75% Хоккенхаймринга консорциуму частных инвесторов. Доли по-прежнему принадлежат самому городу и автоспортивному клубу Бадена, однако контроль перешел к Emodrom Group, в которую входят пять местных компаний — две из сферы недвижимости и три автомобильные. За десять лет группа намерена вложить в трассу 250 млн долларов. Главная цель — снова сделать Хоккенхайм подходящей и финансово жизнеспособной площадкой для Формулы-1, как это удалось Сильверстоуну в Великобритании.

Гран-при Германии исчез из календаря после 2019 года. В 2020-м на Нюрбургринге разово провели Гран-при Айфеля: во время пандемии Формуле-1 срочно требовались трассы, а промоутерам не пришлось платить большие взносы. Вернуться в календарь Нюрбургрингу будет сложно. Трасса находится далеко от крупных городов, к ней неудобно добираться, а гостиниц поблизости мало.

При этом нынешняя «24 часа Нюрбургринга» на старой Северной петле собрала рекордные 352 тысячи зрителей. Многие разбили лагеря на окрестных холмах. «Зеленые» уже не играют заметной роли в местной власти, однако владельцем трассы остается российский миллиардер Виктор Харитонин — это тоже не помогает. Политики не забыли и скандал 2009 года вокруг тематического парка, построенного на государственные деньги. Из-за него региональный министр финансов ненадолго оказался в тюрьме.

Хоккенхайм расположен гораздо выгоднее — рядом с крупной развязкой немецких автобанов. Стефано Доменикали подтвердил, что новые инвесторы уже обратились к Формуле-1 и хотят возродить Гран-при Германии. Идея выглядит логично: Mercedes давно играет важную роль в чемпионате, а теперь к нему присоединилась Audi. По словам Доменикали, Формула-1 готова рассмотреть возвращение и Германии, и Франции, если организаторы предложат разумные условия.

Инвесторы уже серьезно меняют комплекс. Бывший отель Motodrom перестроили в площадку Motorworld с тематическим рестораном, конференц-залами и помещениями для семинаров и закрытых мероприятий. Она должна открыться в ближайшее время. Следующий этап — превратить Южную трибуну в более крупный центр Motorworld; завершить работы рассчитывают к 2030 году.

Концепцию Motorworld придумал девелопер Андреас Дюнкель. Он хотел создать «дом для автолюбителей», построенный вокруг впечатлений, и открыл первый такой центр на территории бывшего аэродрома Бёблинген/Зиндельфинген. В 2009 году площадка стала современным жилым, коммерческим и автомобильным кварталом. Позже центры Motorworld разного масштаба появились в Кельне, Мюнхене, Берлине, Метцингене, Рюссельсхайме, Рурской области, Цюрихе и на Майорке. Ежегодно они принимают около пяти тысяч мероприятий.

Получить следующую рассылку 😅