Тема: Переворот в Red Bull 🇦🇹
Дата: 20 июля 2026

Уход Кристиана Хорнера и Хельмута Марко из Red Bull Racing в прошлом году позволил австрийскому производителю напитков по-новому взглянуть на то, как компания растит молодых гонщиков. Программе уже 25 лет, за это время Red Bull поддержал больше сотни новичков — но подход Марко в духе «жёсткой любви» поломал немало карьер. Да, программа дала нам Себастьяна Феттеля и Даниэля Риккардо, однако знаменитая фраза Марко «мы не покупаем звёзд, мы их создаём» была верна далеко не всегда. Тот же Макс Ферстаппен не имел отношения к Red Bull, пока в августе 2014 года не подписал контракт со Scuderia Toro Rosso. Всего Red Bull привёл в Формулу-1 около 20 гонщиков, но Марко действовал жёстко: многих не поддерживали, а просто увольняли. Некоторые — в том числе Карлос Сайнс, Пьер Гасли и Алекс Албон — сделали хорошую карьеру уже после того, как их убрали.

Ставка на широкий охват работает и сегодня: в юниорской команде девять гонщиков, и ведут её Никола Цолов в F2, а также Эрнесто Ривера, Маттиа Колнаги и Фионн Маклафлин в F3. Сейчас программа компактнее, чем прежде: бывало, что в одной серии выступали сразу четыре-пять пилотов Red Bull, и кандидатов оказывалось слишком много. А иногда, наоборот, молодёжь заканчивалась — никто не подходил под представления Марко о том, что нужно.

У Mercedes программа давно скромнее, зато там больше занимаются с талантами и дают молодым время раскрыться даже после неудачных сезонов. Сегодня у Mercedes самый недорогой состав пилотов среди лидеров Формулы-1 и «конвейер» талантов, который тянется вниз вплоть до картинга. Отвечает за это француз Гвен Лагрю, которого многие считают одним из самых ценных козырей Mercedes. То, что в следующем году он переходит в Red Bull, большой неожиданностью не стало: он уже раскрыл и воспитал таких гонщиков, как Эстебан Окон, Джордж Расселл и Кими Антонелли, и добавить в Mercedes ему, по сути, нечего — разве что делать то же самое снова. А вызов построить новую структуру в Red Bull манит. Это ещё и знак того, что руководство Red Bull Racing понимает: можно работать лучше. Нынешняя ситуация как раз обнажает проблему — Red Bull предстоит понять, как втиснуть пятерых гонщиков в четыре места. Если Ферстаппен и Хаджар остаются на следующий год, то на два места в Racing Bulls придётся выбирать из троих — Лиама Лоусона, Арвида Линдблада и Николы Цолова. Все трое — хорошие кандидаты, и все едут здорово.

Но кому-то придётся уйти...

Подписаться на рассылку 😅