Дата: 13 июля 2026
На рынке пилотов Формулы-1 сейчас почти ничего не происходит — разве что Макс Ферстаппен и Red Bull до сих пор не подтвердили, что нидерландец остаётся в команде на 2027 год. Выбора у него, по большому счёту, нет, но вся эта возня, похоже, раздражает Red Bull: команда хочет всё уладить, чтобы сосредоточиться на прогрессе машины. На прошлой неделе снова поползли слухи, что Макс уйдёт в McLaren на место Оскара Пиастри или как-то окажется в Mercedes. Кто-то даже предлагал вариант, чтобы Макс пропустил сезон-2027 и перешёл в Ferrari в 2028-м. Во многом это домыслы тех, кто пишет о спорте, но ничего не смыслит в бизнесе Формулы-1. Кое-что подогревают и сами причастные.
Макс справедливо недоволен: его машина не так быстра, как ему хотелось бы. Red Bull есть над чем работать, но корень проблем — силовая установка. Возможно, у неё лучший ДВС, но в целом она явно не лучшая. Обидно, конечно, что соперники могут что-то менять, а Red Bull — нет. Но это правила, на которые в своё время согласились все, так что отказаться от них теперь непросто.
Переход в другую команду обернулся бы огромными потрясениями, и Макс достаточно умён, чтобы это понимать, — он видел, как в прошлом году мучился в Ferrari Льюис Хэмилтон. McLaren он не нужен, а Mercedes не готова платить ему столько, сколько он хочет, и вполне довольна своими пилотами.
Слухи вокруг Макса, вероятно, вредят ему больше, чем помогают: другие команды начинают думать, будто он куда более проблемный, чем на самом деле. Red Bull платит ему очень хорошо, и хотя в Ferrari он мог бы получить больше, остальные команды, похоже, только рады не связываться с Максом (и его окружением).
Пока что рынок пилотов ничем большим похвастаться не может. Перемены на следующий год возможны, но сезон ещё даже не дошёл до экватора. Переговоры идут, и в конце июля какие-то сделки, возможно, оформят, но в остальном всё это пока пустая болтовня.
Подписаться на рассылку 🌟