Дата: 29 июня 2026
На прошлой неделе клубы — члены FIA собрались в Макао на внеочередную генеральную ассамблею, которая постепенно становится ежегодной (и оттого уже не такой уж внеочередной), и проголосовали за отмену ограничений на число сроков для президента FIA и других должностей.
Это серьёзно бьёт по репутации федерации, но клубам, похоже, всё равно.
Веских причин для такого шага почти нет, а вот контрпродуктивного — много. Он превращает FIA в ещё более явную вотчину одного человека и закрепляет среду, в которой лидер слышит лишь то, что отражает и подкрепляет его собственное мнение. Он отпугивает сторонников здорового управления и энергичную молодёжь, ведь те понимают: пока такой руководитель сидит крепко, перемен не добиться. А это ведёт к застою.
Можно возразить, что президента реально сместить на выборах раз в четыре года. Но какой в этом смысл, если у избирателей нет альтернативного кандидата, — как и вышло на недавних декабрьских выборах FIA.
Можно сказать, что система сломана, а федерация скатилась в откровенно нездоровое управление. Очевидно, что нынешние президенты клубов, поддерживающие Бена Сулайема, не станут вставать и бороться — они боятся лишиться благ, которые он раздаёт.
Всё это обнажает и более глубокую проблему — то, как устроена сама FIA. Те 10% клубов, что проголосовали против отмены ограничений, представляют, вероятно, около 90% реального членства FIA. Точные цифры найти трудно, но у каждого клуба одинаковое число голосов, сколько бы в нём ни состояло человек. Многие из клубов, голосовавших за эти изменения, малочисленны, не ведут сколько-нибудь заметной автоспортивной деятельности и почти не влияют на дела в собственных странах — и при этом у каждого из них ровно столько же голосов, сколько у крупного профессионального автоклуба с миллионами членов.
Нынешнее руководство называет это демократией, но доводов в пользу пропорционального представительства явно куда больше. Малые клубы против — они потеряют свою власть, и единственный выход тут — серьёзная реформа. Вот только она не случится, пока клубы не испугаются за само существование FIA.
Отсюда и довод, что единственное решение — создать альтернативную федерацию, отделив автоспортивные клубы от туристических, которые спортивным мало чем интересны. Спорт оплачивает всё. Туристические клубы прекрасно знают, что без денег спорта им не выжить, но всё это лишь играет на руку Liberty Media, владельцу коммерческих прав на Формулу-1. Стоит американцам решить, что с них хватит, — и федерации будет трудно удержаться на плаву, придётся капитулировать.
Так что хорошее управление — стратегия куда более выигрышная, чем выстраивание ещё более закрытой системы.
Подписаться 😡