Дата: 15 июня 2026
«24 часа Ле-Мана» стали фоном для анонса будущих изменений в регламенте чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC), которые будут действовать с 2030 года как минимум до конца 2034-го. Главное — правила станут едиными для всех. Это значит, что машины смогут выступать и в WEC, и в IMSA, а в новой платформе соединятся элементы обоих регламентов. Производителям, как и прежде, разрешат разрабатывать собственные прототипы либо работать с поставщиком — как сейчас в классе LMDh. Все машины будут только заднеприводными, а целевой минимальный вес — 1040 кг. Архитектуру и рабочий объём силовой установки не ограничат, максимальную мощность поднимут, но все моторы должны быть гибридными, причём гибридные узлы — единой спецификации: их можно либо купить у назначенного поставщика, либо сделать самим.
Производителей будут «поощрять» делать машины, которые внешне ближе к их серийным брендам, — чтобы отдача от вложений была выше. Аэродинамику ограничат сильнее, включая обязательные элементы днища и диффузора. Омологация будет действовать пять лет, и никакого развития характеристик не допустят — разве что напрямую ради надёжности, безопасности или при заметном отставании в скорости. Пока не решено, позволят ли участникам дорабатывать уже имеющиеся машины, чтобы те не устарели. Но есть и желание заставить все команды строить новые автомобили — что может кого-то и отпугнуть.
Спорное выравнивание характеристик (Balance of Performance) никуда не денется — как, вероятно, и те же правила, запрещающие участникам комментировать результаты.
«Все хотят двигаться в одном направлении, — сказал гендиректор WEC Фредерик Лекьен. — Это в интересах каждого. Не сомневаюсь, что в ближайшие недели и месяцы в технических рабочих группах мы доведём детали до ума, но направление понятно, все согласны, и в этом есть смысл».
Рассылка новостей 👹