Дата: 8 июня 2026
Silly season в F1 в последние недели набирает обороты. Гонщики уже неплохо представляют, какие силовые установки подойдут им в будущем, — хотя нынешние игры FIA с регламентом ещё могут перетасовать расклад сил в 2027 году.
Многие контракты пилотов составили так, чтобы они истекали (или хотя бы имели опцию разрыва) после сезона-2026. Это давало гонщикам возможность договориться о месте в более быстрой машине.
Уже давно понятно, что Шарль Леклер недоволен положением дел в Ferrari после восьми сезонов в итальянской команде. За это время он одержал всего восемь побед в 157 стартах, а лучшим его результатом в чемпионате мира стало второе место в 2022 году.
В Ferrari Леклер провёл больше времени, чем любой другой пилот Формулы 1, кроме Михаэля Шумахера, у которого 180 стартов за команду.
Шарлю всего 28, и он размышлял, в какую команду перейти, чтобы повысить шансы на успех. Поговаривают, что предложение ему сделал Aston Martin, но он его отклонил; ходили слухи и о других переговорах — ведь Леклер один из самых быстрых пилотов нынешнего поколения, если не самый быстрый. О его скорости говорит хотя бы то, что он завоевал 27 поулов, но лишь каждый четвёртый из них принёс победу. В итоге, судя по всему, Шарль решил остаться в Ferrari, причём его финансовые условия заметно улучшились по сравнению с нынешними 35 миллионами долларов в год. Вопрос, на который ни у кого нет ответа, — на какой срок подписан контракт. На этот счёт ходят противоречивые слухи: одни говорят, что Шарль может оказаться на рынке уже в конце следующего года, другие называют конец 2028-го, третьи — конец 2031-го. Учитывая, насколько запутаны опционы, правдой может оказаться всё сразу. Да и зарплата может сильно отличаться от названных цифр из-за бонусов за подписание и за результат.
Эта новость убрала Шарля из круговорота слухов. А поскольку Льюис Хэмилтон заявил, что остаётся в Ferrari, похоже, состав команды не изменится. Mercedes сейчас не проявляет реального интереса к Максу Ферстаппену, да и сам голландец всё больше доволен своей машиной. Кто-то раздувал его угрозы завершить карьеру в Формуле 1, если регламент не поменяют, но чемпионат вряд ли станет на это оглядываться: если пилоты захотят уйти, никто их удерживать не будет.
Зак Браун в Монако сказал, что доволен составом McLaren. Будь Ферстаппен свободен, в команде наверняка бы задумались, — а значит, Макс несвободен.
«Он, конечно, потрясающий талант, но у нас есть два гонщика, которые прекрасно работают вместе. В прошлом году оба выиграли по семь гонок; один стал чемпионом мира, а второму, по-моему, до титула не хватило одного третьего места», — сказал Браун.
Так что, если в Mercedes ничего не взорвётся, рынок пилотов на 2027 год может оказаться не таким захватывающим, как многие представляли. В середине пелотона перемены, скорее всего, будут, но опыт сейчас ценится высоко, а готовить новичков долго — поэтому решения могут оказаться более осторожными, чем кому-то хотелось бы.
Получать рассылку 🌟