ЭФФЕКТИВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Обсудили с Сергеем Ушковым, руководителем отдела разработки и транспортного планирования, важные аспекты создания эффективной транспортной инфраструктуры и ее влияние на социально-экономическое развитие городских агломераций.

🗣 Давайте начнем с того, какую транспортную инфраструктуру мы в принципе можем называть эффективной.

Для начала нам крайне важно определить на основе каких частных критериев мы оцениваем эффективность, учитывая существующий уровень связности и доступности городских территорий. А он должен быть высоким, чтобы темпы социально-экономического развития в ближайшие 10 лет ускорялись. Именно на это направлены целевые ориентиры новых национальных проектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни».

Сегодня есть острая проблема планирования новых районов. И она не в высокой этажности, а в создании транспортной инфраструктуры, которая зачастую вообще не подчиняется никакой транспортной логике.

Мы уверены, что застройщикам, реализующим строительные проекты на территории Краснодарского края, необходимо в обязательном порядке повышать требования по глубине и качеству проработки проектно-изыскательской документации в части разработки схем транспортного обслуживания (СТО) на основе проведения натурных обследований первичных данных транспортных потоков и применения современных инструментов цифрового транспортного моделирования.

🗣 Как вы считаете почему нынешнее качество документации невысокого уровня?

Одна из ключевых причин — это острый дефицит квалифицированных отраслевых кадров, а в частности транспортных инженеров, способных профессионально формулировать цели и задачи функционирования транспортных систем городских агломераций для повышения качества жизни населения. Нужно разрабатывать проекты транспортного планирования и моделирования транспортных потоков, анализировать и предлагать решения по повышению эффективности схем организации дорожного движения (СОДД) под комплексные требования развития транспортного и городского пространства Краснодарского края.

🗣 Какие еще требования, на ваш взгляд, должны предъявляться застройщикам?

В обязательном порядке — регламентированное согласование в краевом Министерстве транспорта и дорожного хозяйства схемы транспортного обслуживания территории, разработанной в соответствии с комплексными требованиями развития транспортного и городского пространства.

🗣 Какие задачи должна решать правильно разработанная схема транспортного обслуживания?

Если мы говорим о минимальном наборе задач, то он следующий:
🔴обеспечение максимально комфортного и удобного проживания, а также требуемого уровня мобильности на территории объекта капитального строительства (ОКС);
🔴составление плана транспортного обслуживания для каждого этапа ввода в эксплуатацию ОКС;
🔴повышение экологической безопасности на территории ОКС;
🔴обеспечение безопасности для всех участников дорожного движения на территории ОКС;
🔴повышение практической пропускной способности и снижение вероятности образования транспортных заторов при въезде и выезде с территории ОКС;
🔴снижение дефицита парковочного пространства на территории ОКС.

🗣 А можно ли как-то упорядочить и стандартизировать процесс разработки таких схем?

Безусловно, и мы как раз этим занимаемся. Уже приступили к разработке предложений по развитию регионального административного регламента.