TGViewer
ИТР ИТР @itr_2050 · 33 subscribers
Post #19 244
Как повысить эффективность СОДД на проблемном участке улично-дорожной сети

🔖 Сегодня делимся кейсом комплексного исследование проблемной зоны улично-дорожной сети, на основе которого мы разработали предложения по повышению эффективности СОДД в Краснодаре.

Объект исследования
Участок УДС по ул. Красных Партизан, включающий 2 транспортных узла — с X-образным перекрестком и с кольцевым пересечением.

Выявленные проблемы участка УДС
🔸Недостаточная пропускная способность. Уровень загрузки составляет 1,01, что соответствует уровню обслуживания «F». Это свидетельствует о систематической перегруженности направления.
🔸Неэффективная работа средств организации дорожного движения и несбалансированные режимы светофорного регулирования.
🔸Формируются транспортные заторы, ухудшается качество движения и возрастает вероятность возникновения аварийных ситуаций.

Также мы оценили факторы, осложняющие транспортную ситуацию на каждом из узлов.

👉 Первый узел (X-образное пересечение)

🔸Нерегулируемые пешеходные переходы нарушают ритмичность транспортного потока и увеличивают время задержек на всех подходах.
🔸Назначение полос не соответствует фактическим направлениям движения.
🔸Ограниченная зона накопления транспортных средств на одном из подходов быстро заполняется, из-за чего очередь начинает блокировать смежные направления движения.
🔸Действующие параметры светофорного регулирования не обеспечивают сбалансированного распределения пропускной способности.

👉 Второй узел (кольцевое пересечение)

🔸Дефицит пропускной способности перекрестка связан с отсутствием выделенной полосы для левоповоротного потока, который вынужден пересекать траектории встречного и прямого движения. Это провоцирует образование конфликтных точек.
🔸Высокая интенсивность движения на кольце ограничивает возможность своевременного въезда транспортных средств с прилегающих направлений.
🔸Пропускная способность подходящей улицы недостаточна для обеспечения стабильного выезда с кольца, что создает эффект «запирания» и приводит к затруднениям движения по всем направлениям.

✔️Проведение комплексного исследования позволило специалистам ИТР создать набор решений, адекватно реагирующих на реальные потоковые условия.

Результаты отражены в таблице — ключевые показатели до и после внедрения новой СОДД.

#кейс
  • 👍 3
  • ❤ 2
  • 🔥 2
More from @itr_2050
  1. Dec 26, 2025ИТР: итоги 2025 года Для Института транспортного развития 2025-й стал годом масштабных про…
  2. Dec 17, 2025Открытая лекция в «Лаборатории ИТС» в КубГТУ. 📢 16 декабря Андрей Вилков, директор департ…
  3. Nov 26, 2025КАК ПОВЫСИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СЛОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО УЗЛА Сегодня в эфире рубрика #кейс. Разб…
  4. Nov 7, 2025Страшный пятничный сон транспортного инженера 😱 Так выглядят дороги Китая в конце «Золото…
  5. Nov 6, 2025КАК ПРОВОДИТСЯ КАЛИБРОВКА МОДЕЛИ После подготовки и ввода исходных данных транспортную мод…
  6. Oct 19, 2025С праздником, коллеги! Желаем эффективных решений, успешных проектов и новых высот! Команд…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →