«Коммерсантъ» сегодня пишет о трансформации государственных инвестиций в инфраструктуру вследствие пандемии. Ссылаясь на исследование InfraOne, газета отмечает резкий рост вложений в цифровизацию и медицину.

Из транспортных отраслей лучше всего себя чувствует автодорожное строительство, тогда как создание железнодорожной инфраструктуры сдерживается медленным освоением средств. Важным следствием пандемии, по мнению экспертов, стало то, что она дала государству повод сдвинуть горизонты планирования инфраструктурных проектов на 2030 год.

Замгендиректора ИПЕМ Владимир Савчук в комментарии газете отмечает, что автодороги напрямую принадлежат государству, а железные дороги находятся в собственности ОАО РЖД. Способность монополии инвестировать ограничена ее кредитными возможностями и тарифными доходами, поясняет эксперт, и «было бы хорошо, если бы государство принимало большее участие в финансировании железных дорог, особенно пассажирских проектов».

@ipem_research