Генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян прокомментировал РИА Новости отсутствие железнодорожной отрасли в правительственном перечне наиболее пострадавших от текущей экономической ситуации. Заметка о позиции руководителя Института опубликована в ленте агентства; мы приводим комментарий целиком:

«Утвержденные Правительственной комиссией по повышению устойчивости развития российской экономики отрасли действительно являются наиболее пострадавшими и нуждающимися в оперативной поддержке. В то же время вызывает удивление отсутствие в транспортной «группе» сфер пассажирских железнодорожных перевозок и городского транспорта, на которых сегодня также резко снижается пассажиропоток из-за принимаемых мер безопасности.

Негативный эффект в определенных Правительством отраслях является бесспорным, но, к сожалению, это только первая волна «пострадавших». Инерционность промышленной деятельности пока обеспечивает достаточный спрос на услуги железных дорог и электроэнергетики, однако запас прочности у предприятий не бесконечен. Негативный эффект для инфраструктурных отраслей уже накапливается и станет значительным примерно в течение 1,5 месяцев. Основной риск - сокращение спроса на услуги и рост неплатежей, которые могут быть вызваны сохранением негативной экономической конъюнктуры и вынужденными мерами по сдерживанию пандемии COVID-19.

Принимаемые государством меры поддержки экономики должны быть частью единой экономической политики, которая включает не только «тушение пожаров», но и меры, направленные на обеспечение долгосрочных возможностей развития. Так, опыт всех прошлых кризисов показывает, что инвестиции в инфраструктуру как обеспечивают поддержку экономики (рабочие места, заказ для промышленности, малых и средних предприятий и т.д.) и сохранение технологического потенциала, так и позволяют эффективно реализовать последующий потенциал бурного восстановительного роста.

Антикризисные меры государства обязательно должны включить поддержку инфраструктурных отраслей, и о соответствующих мерах надо думать уже сейчас. Во-первых, от стабильности и эффективности работы инфраструктуры зависят фундаментальные механизмы работы экономики, они же сами являются источниками заказа и поддержки для промышленности и населения. Во-вторых, инфраструктурные компании выполняют и существенные социальные функции на всей территории страны.

Сегодня предельно важно не повторить ошибки 90-х годов, когда внимание государства было акцентировано в сторону поддержки развития сервисных сфер, что привело к «консервации» работы инфраструктурных отраслей и сокращению возможностей развития высокотехнологичных отраслей промышленности. За это экономика России платит до сих пор импортозависимостью промышленности и инфраструктурными ограничениями».

Справочно: по сообщению пресс-службы Минэкономразвития РФ, Правительственная комиссия по повышению устойчивости развития российской экономики утвердила перечень отраслей, наиболее сильно пострадавших в условиях ухудшения ситуации в связи с распространением новой коронавирусной инфекции, для оказания первоочередной адресной поддержки. В список вошли 22 отрасли, их перечень подтвердил министр М. Решетников на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития малого и среднего предпринимательства (стенограмма). В обнародованном перечне представлены авиа- и автомобильные перевозки, но отсутствуют железнодорожный и внутригородской транспорт. Итоговый документ на правовом портале на момент публикации не представлен.