Коллеги из нашего партнерского канала "Просто об авиации" сообщают о потенциальном продлении ресурса самолетам Як-40 с 50 до 60 лет. Недавно аналогичная новость публиковалась про Ан-24 и Ан-26.

Причина единая: в тех местах, где эксплуатируются названные самолеты, им попросту нет замены, а перевозить людей и грузы необходимо. Тем более по субсидируемым маршрутам, которые имеют большую социальную значимость для населения. К одному из самых старых Як-40, эксплуатируемых сегодня, можно отнести борт RA-88188. Со дня его первого полета прошло 49 лет и 4 месяца. Сегодня летает в "Вологодском авиапредприятии".

Согласно ГОСТ Р 53863-2010, назначенным ресурсом изделия авиационной техники называют суммарную наработку изделия авиационной техники, при достижении которой эксплуатация изделия должна быть прекращена независимо от его технического состояния.

Просто так продлить назначенный ресурс авиационной техники нельзя: требуется согласовать с авиационными властями страны и разработчиком самолета. Процесс, который планируется завершить до конца этого года, будет приблизительно следующим:

1. Готовится директивный документ о порядке установления ресурса;
2. Готовится перечень доказательной документации, которая должна обосновывать целесообразность продления ресурса (с учетом безопасности): в него обязательно входят заключения разработчика ВС и ряда НИИ. Обоснование должно подтверждаться испытаниями, статистическими данными, расчетами и экспериментами;
3. Утверждается решение авиационных властей;
4. Создаются бюллетени и иные виды эксплуатационно-технической документации.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации