❄️ Обледенение в ледяных кристаллах (Ice Crystal Icing)

🌨 Основной причиной обледенения является замерзание переохлажденных капель воды, сталкивающихся с поверхностью ВС при полете в облаках, осадках или тумане. И, так как это явление ухудшает лётно-технические характеристики ВС и даже может привести к авиационному происшествию, используются различные методы по избеганию обледенения ВС:

– самолёты подвергаются противообледенительной и антиобледенительной обработкам;
– на них устанавливаются противообледенительные системы;
– лётный экипаж по возможности обходит зоны обледенения.

Но иногда пилоты могут столкнуться с «неклассическим» типом обледенения при полёте выше слоя облачности – обледенением в ледяных кристаллах (High Level Ice Crystal Icing). Подобное явление чаще встречается в тропических широтах и происходит вблизи конвективной облачности (кучево-дождевые грозовые облака). В таких облаках выше уровня замерзания образуются малые по размеру кристаллы льда, которые распространяются по ветру за границы облачности. На большой высоте кристаллы льда могут присутствовать в течение некоторого времени даже после того, как облачность начала распадаться.

При классическом обледенении переохлаждённые капли воды налипают на поверхность ВС и ухудшают его лётно-технические характеристики.

⚠️ В случае же мелких ледяных кристаллов они просто отскакивают от металлической поверхности, но накапливаются во внутреннем контуре двигателя. Это может приводить к обледенению компрессора высокого давления, потере мощности, помпажу и остановке двигателя. При этом такие кристаллы обладают слабой отражающей способностью и не индицируются на метеолокаторе. #inside_top

🛑 Но существует ряд признаков, по которым можно определить ice crystal icing:

– близость к кучево-дождевой облачности с наковальней, пробивающей тропосферу;
– появление мелких капелек влаги на ветровых стеклах кабины пилотов - результат воздействия кристаллов льда;
– обнаружение метеолокатором участков сильного дождя ниже уровня замерзания;
– наблюдение огней Святого Эльма на ветровых стеклах;

👨‍✈️ Во избежание подобного явления пилоты должны следовать рекомендациям, которые могут быть прописаны в РЛЭ ВС с двигателями, подверженными ice crystal icing. Пилотам советуют не обходить грозовую «шапку» сверху (это ещё повышает вероятность попадания в сваливание), а выполнять облёт облачности с наветренной стороны и увеличить дистанцию до облака до 50 морских миль. В качестве предупредительной меры при полетах в тропиках в период начального снижения с эшелонов на больших высотах рекомендовано использовать режим тяги двигателя выше полетного малого газа для увеличения температуры внутри двигателя и уменьшения возможности накопления льда.

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации