Бортовой метеолокатор ⚠️⛈

В настоящее время практически каждое ВС оснащается бортовой радиолокационной станцией (БРЛС). Чаще всего радар устанавливается под носовым обтекателем. БРЛС обеспечивает пилота локальной (только в передней полусфере) картиной погодных явлений, что дает ему возможность определять нежелательные метеоусловия и избегать их. #inside_top

✅ Современные БРЛС обеспечивают:

🌩 обнаружение очагов гроз на удалениях до нескольких сотен морских миль;

❗️выделение наиболее опасных областей грозовой деятельности на навигационном дисплее с цветовой визуализацией (см. таблицу ниже);

⚡️обнаружение молний;

💨 определение зоны турбулентности на удалениях до 40 морских миль;

🌬 определение сдвига ветра на удалениях до 5 nm.

Радиолокаторы нового поколения типа RDR-4000 фирмы Honeywell позволяют представлять на навигационном дисплее очаги грозовой деятельности в горизонтальном и вертикальном планах. На пульте управления имеется рукоятка с соответствующим режимом, при вращении которой можно проанализировать срезы вертикального развития засветки с шагом 1000 ft в диапазоне от земли до высоты 60.000 ft.

👏🏻 Заблаговременное обнаружение очагов гроз позволяет летному экипажу выполнить необходимые измерения и расчеты. По согласованию с диспетчером пилоты должны принять решение о дальнейших действиях по обходу грозы сбоку, сверху или снизу. Выбор способа обхода должен производиться с точки зрения обеспечения безопасности полета и требований РПП а/к.

🌬 Информация о сдвиге ветра поступает в EGPWS, которая выдаёт звуковое предупреждение экипажу.

Ну, а в случае турбулентности общительный пилот по громкой связи попросит вас пристегнуться, а другие просто включат табло «Пристегните ремни» 😎

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации