Сдвиг ветра 🌬

Большинство из вас точно слышали, что летать, а тем более взлетать или выполнять посадку в условиях сдвига ветра опасно. Поговорим об этом детальнее 🤓

#inside_top

✅ Сдвиг ветра (СВ) – это изменение направления и/или скорости ветра в пространстве, включая нисходящие и восходящие потоки.

🛑 горизонтальный СВ – отношение скоростей ветра в двух точках по горизонтали к расстоянию между ними (м/с на 600 м);

🛑 вертикальный СВ - изменение скорости измеряется по вертикали (м/с на 30 м). Может быть положительным (скорость ветра ⬆️ с высотой) и отрицательным (скорость ветра ⬇️ с высотой).

ℹ️ Классификация СВ:

- слабый – 0-2 м/с;
- умеренный – 2-4 м/с;
- сильный – 4-6 м/с;
- очень сильный – более 6 м/с.

✅ Отдельно стоит выделить такое явление, как микропорыв (microburst) – это сильный нисходящий поток воздуха (частный случай СВ). Смотрите на втором видео 🎞️

Как правило СВ возникает вблизи или под кучево-дождевыми облаками, в зоне атмосферных фронтов, при наличии инверсии у поверхности земли, а также в горной местности и прибрежных районах.

🛬 Рассмотрим влияние СВ на полёт на примере посадки, т.к. такая ситуация представляет наибольшую опасность:

➕ при встречном положительном СВ ➡️ уменьшается скорость набегающего на крыло потока, соответственно, падает подъёмная сила, что ведёт к просадке ВС (НЕДОЛЁТ!);

➖при отрицательном СВ ➡️ скорость ветра при снижении растёт, растет подъёмная сила, что может привести к перелёту и выкатыванию❗️

👨‍✈️ Для предупреждения таких ситуаций на ВС устанавливается система заблаговременного предупреждения о сдвиге ветра. При полёте на предпосадочной прямой pilot flying обязан выполнить уход на 2й круг в случае срабатывания сигнализации WIND SHEAR 🛫

ℹ️ Также можно не соблюдать требования по снижению шума (NADP) при прогнозируемом или фактическом СВ.

По ссылке доступна звуковая коллекция оповещений от различных систем самолёта Boeing 737, в том числе и wind shear (файл с названием …egpws_sirwsh.wav), который можно скачать и установить себе на будильник ⏰