Бензин стал дорогим и дефицитным. Для каршеринга это удар. Яндекс не стал лить слёзы и упрашивать государство помочь, а закупил электромобили. Им бензин не нужен. До кучи, город разрешает электромобилям стоять в центре бесплатно, а обычной машине час там стоит как половина поездки.

Дальше цепочка. Электромобили надо заряжать, значит Яндекс вложится в зарядки. Появятся зарядки, и таксопаркам, основным партнёрам Яндекса по такси, станет выгодно пересесть на электричество. Проблему решили на годы вперёд. Это развитие.

Другой случай. Пока российские видеосервисы и соцсети были частными, их делали лучше, потому что рядом были сильные конкуренты. Потом их купила квазигосударственная компания, и появился путь проще: вместо гонки с Ютубом ограничить Ютуб. Ютуб «замедлили», люди вернулись. Теперь сервисам незачем становиться лучше: уходить некуда. Это не развитие.

То же с банками. Маркетплейсы запустили свои банки и стали решать проблемы покупателей: продукт, сервис, скорость. Сбер заёрзал и побежал по большим кабинетам.

Никто не плохой: в бизнесе нет морали, есть затраты. У большой компании 2 пути: улучшить продукт или переписать правила под себя. Бизнес всегда выбирает тот, что дешевле. Компании рядом с государством до правки правил один кабинет, а продукт делать долго, дорого и постоянно. Выбор очевиден.

Что должно делать государство? Давать преимущество и забирать его. Электромобили сейчас стоят в центре бесплатно, пока их мало. Когда Яндекс заставит ими весь центр, бесплатную парковку отменят. Но зарядки к тому моменту построены и уже часть общей инфраструктуры. Так регуляторика помогает развитию.

Развитие там, где создавать продукты выгоднее, чем менять правила


#thinkstrtg



_______
отец-настоятель Ⓢ Synamica