А вы знали, что когда-то на железной дороге была официальная должность тормозильщика?
«Кондуктор, нажми на тормоза»🎵

Я сегодня доехала до Музея железных дорог России и снова убеждаюсь: здесь невозможно просто «посмотреть экспонаты». Обязательно выйдешь с десятком инсайтов.

Например, узнала, как выглядели исчезнувшие профессии. Кроме тормозильщиков, были еще «собачники», которые вручную подкладывали под колёса тяжёлые тормозные башмаки, чтобы остановить вагон.

Название, конечно, отдельная история. Смотришь на это и невольно думаешь, как сильно эволюционировал труд!

И пока я размышляла о профессиях прошлого, мы подошли к санитарному поезду, где меня ждало ещё одно открытие.

Знали, что Сергей Есенин во время Первой мировой войны служил санитаром? В 1916 году он был в составе Царскосельского военно-санитарного поезда №143. Такие поезда ходили к районам, откуда нужно было эвакуировать раненых. Быть санитаром - это переносить и размещать людей, перевязывать, кормить, ухаживать за ними. Тяжелейший труд.

Вот это поворот! Почему я не знала про этот факт в биографии Есенина?
Если будете в этом музее, то обязательно зайдите в этот санитарный поезд, чтобы всё увидеть своими глазами.

За это я и люблю такие места: идёшь вроде бы посмотреть на паровозы, а выходишь с историей про «собачников» и Есенина-санитара. Петербург продолжает удивлять.

А вы знали этот факт про Есенина? Случались у вас недавно неожиданные музейные открытия?👇

🥳HR4PR