2 واقعیت درباره «سواری رایگان» در شهر
🔭 رصدخانه بازار مسکن:
1️⃣ شهرداران پوپولیست در دنیا، تعدادشان کم نیست اما دردسرهایی که تصمیمات‌شان در شهر تولید می‌کند، زیاد است.
2️⃣ آنها از روی دست هم، عمدتاً یک «تصمیم مشترک» را وعده می‌دهند و پیاده می‌کنند؛ «خدمات‌رسانی رایگان» در شهر.
3️⃣ «زهران ممدانی»، شهردار نیویورک یکی از همین پوپولیست‌هاست که ابتدای 2026 سوار وعده «اتوبوس رایگان» شد.
4️⃣ او اما به شکل «چراغ خاموش» در حال پیاده‌شدن از «ایستگاه وعده حمل‌ونقل عمومی رایگان» است و اخیراً لحن او به «اتوبوس به‌موقع» تغییر کرده است.
5️⃣ «اکونومیست» علت فروکش‌کردن شور ممدانی برای اتوبوس مجانی را افشاء کرد.
6️⃣ برخلاف آنچه برخی شهرداران ادعای «کاهش استفاده از خودروی‌شخصی با حمل‌ونقل عمومی رایگان» را مطرح می‌کنند، هیچ شواهدی درباره این رابطه در شهرها وجود ندارد.
7️⃣ پایتخت استونی، تالین، از ۲۰۱۲ تاکنون، سرویس رایگان در این شبکه به شهروندان می‌دهد اما «مسافران حمل‌ونقل عمومی» فقط یک درصد افزایش یافته است.
8️⃣ در برخی دیگر از شهرها هم «صرفاً سفرهای غیرپیک با متروی رایگان» یا «سفر به مقصد مراکز توریستی و تفریحی» افزایش پیدا کرده، «نه» استفاده بین کار و منزل.
9️⃣ طرحی که «اکونومیست» برای ادعای پوچ «تاثیر اتوبوس رایگان» انتخاب کرده، «پیامد واقعی» این سرویس‌شهری به ظاهر مجانی را به تصویر کشیده؛
هیچ خدمتی «رایگان» نیست مگر آنکه هزینه آن با پیچیده‌تر شدن آن خدمت شهری از جای دیگری تامین شود.
🔻 اتوبوسرانی رایگان، شهر را وارد مسیری «مارپیچ» می‌کند که در آن،
🔻 به عنوان واقعیت اول: شهرداری برای پرداخت هزینه پنهان حمل‌ونقل عمومی «بدون‌کرایه» شهروندان را از خدمات دیگر شهر محروم می‌کند یا شهر را با استقراض از بانک‌ها، «بدهکارتر» می‌کند.
🔻 و واقعیت دوم اینکه: کیفیت شبکه حمل‌ونقل عمومی فدای تصمیمات ظاهری بی‌خاصیت می‌شود.
🔟 فرانسه در یکی از شهرهای
اطراف پاریس با «وفور مترو و کیفیت بالای خطوط» بود که توانست مسافران شبکه را 40 درصد افزایش دهد.
#دنیای_اقتصاد
#متروی_رایگان #مترو #ممدانی #بلیط_رایگان #تهران #نیویورک #شهردار #شهرداری #شهردار_نیویورک #شهرداری_تهران #اکونومیست #پایتخت #حمل_و_نقل_عمومی
#رصدخانه_بازار_مسکن
🔴 کانال رسمی «رصدخانه بازار مسکن»🔽
@HMO_den