Несмотря на то, что в 2023 году самолёты в Южную Корею так и не полетели, транспортное сообщение между странами расширилось за счёт новой паромной линии, что не может не радовать российских дальневосточников, временно или постоянно проживающих здесь.

Слухи о запуске новой линии появились примерно год назад. Однако тогда JS Shipping (JS 해운) собиралась наладить сообщением между Владивостоком и Пхоханом (пров. Северная Кёнсан).

Но, видимо, что-то между компанией и администрацией города не заладилось и было принято решение перебазироваться в Сокчхо, в котором есть соответствующая инфраструктура и даже опыт подобного транспортного сообщения (2000 – 2014 гг.).

Автор этих строк, к слову, первый свой визит в Южную Корею осуществил именно на пароме, курсировавшем тогда по маршруту Зарубино-Сокчхо.

Неделю назад паром провёл успешные ходовые испытания с пассажирами на борту. По словам одного из участников пробного похода, судно «чисто и ново внутри», что не может не радовать, так как паром, курсирующий между Владивостоком и Тонхэ, по моему субъективному мнению выглядит несколько уставшим.

А сегодня прошла церемония официального запуска линии, в которой приняли участие представители законодательной и исполнительной власти города Сокчхо и провинции Канвон, а также целый депутат Национальной Ассамблеи. Первый обычный рейс «Восточной жемчужины №6» – именно так называется судно – намечен на 22 ноября.

Паром имеет водоизмещение 16 тыс. тонн и способен перевезти 700 пассажиров, 150TEU груза, 350 автомобилей. Курсировать он будет в два раза чаще, чем его конкурент «Eastern Dream».

О возможностях судна, работающего на уже действующей паромной линии Тонхэ-Владивосток я уже писал ранее здесь (https://t.me/helljoseon/626).

Нужная ли новая паромная линия? Безусловно, необходимость в ней есть, так как несмотря на (мягко говоря) не самые тёплые отношения между официальными Москвой и Сеулом, торговля между странами по-прежнему ведётся. Я уже не говорю о гуманитарных аспектах – в Южной Корее проживает более 100 тыс. русскоязычных корейцев и членов их семей, многие из которых имеют родственников на российском Дальнем Востоке.

К слову, по информации мэрии Тонхэ, за девять месяцев нынешнего года паром «Eastern Dream» (Тонхэ-Владивосток) сделал 39 рейсов и перевёз более 25,6 тыс. пассажиров. Большинство из них – почти 20 тыс. – были гражданами РФ, ещё 5,1 тыс. – южнокорейцы, почти 200 китайцев, 33 японца и более 500 граждан прочих стран.