Выводы по требованиям к оснащению БАС/БВС оборудованием (исследовательская часть тут)

Вариант 1 - ранжирование по взлётной массе (ВМ).
По умолчанию требования уже действуют 01.03.2026, про другие сроки буду указывать отдельно.

🟪БАС/БВС до 0,15 кг - меньше всего сложностей, но всё же не исключены требования про двустороннюю радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях), навигацию, а для БАС/БВС, произведённых/ввезённых в РФ после 01.03.2030 - оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы.

🟪БАС/БВС от 0,15 до 0,25 кг:
- двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов для БАС/БВС, произведённых/ввезённых в РФ после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы (бортовая система предупреждения столкновений, бортовая система записи параметрической информации) после 01.03.2030.

🟪БАС/БВС от 0,25 до 30 кг для визуальных полётов:
- двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- транспондеры;
- система экстренного прекращения полёта;
- бортовые/аэронавигационные огни;
- линии управления и контроля с сертифицированными СКЗИ;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы после 01.03.2030.

🟪БАС/БВС от 0,25 кг (до бесконечности) для полётов за пределами прямой видимости: - двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях);
- навигация;
- транспондеры;
- система экстренного прекращения полёта;
- бортовые/аэронавигационные огни;
- линии управления и контроля с сертифицированными СКЗИ;
- средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений в случае визуальных полётов после 01.03.2027;
- оборудование для совместных с ПВС посадок на аэродромы после 01.03.2030;
- оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения.


Вариант 2 — ранжирование по типу оборудования.
По умолчанию требования уже действуют 01.03.2026.

🎖двусторонняя радиосвязь (в определённых ФП ИВП случаях) - для всех БАС/БВС, независимо от ВМ;

🎖навигация - для всех БАС/БВС, независимо от ВМ;

🎖средства, не позволяющие летать в запретных зонах и зонах ограничений после 01.03.2027 - для БАС/БВС от 0,15 до 30 кг в случае визуальных полётов, от 0,25 кг до бесконечности ♾ для полётов за пределами прямой видимости (ППП);

🎖транспондеры - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);

🎖система экстренного прекращения полёта - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);

🎖бортовые/аэронавигационные огни - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);

🎖линии управления и контроля с СКЗИ - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);

🎖оборудование радиовещательного автоматического зависимого наблюдения в классах А, С - для БАС/БВС от 0,25 до 30 кг (до ♾ для ППП);

🎖бортовая система предупреждения столкновений - для всех БАС/БВС независимо от ВМ в случае совместных с ПВС полётов на аэродромы и посадочные площадки после 01.03.2030;

🎖бортовая система записи параметрической информации - для всех БАС/БВС независимо от ВМ в случае совместных с ПВС полётов на аэродромы и посадочные площадки после 01.03.2030.

Резюме
Как вы видите, барьеров для беспилотной авиации становится всё больше.
Цены на транспондеры и абонентская плата вас неприятно удивят.
Есть программные решения, но пока только для конкретных моделей БВС.

Требования к оборудованию можно было бы понять и простить, если бы отменяли запреты субъектов.
Но скорее всего в ближайшем времени (или вообще никогда) этого не будет.

Все сложности для сверхлёгких БВС (а это вплоть до 495 кг, если вы забыли) из-за того, что нет деления по ВМ в диапазоне от 0,25 до 30 кг.

Складывается ощущение, что регулятора интересует только статистика постановки БВС на учёт, а не статистика легальных полётов.
Поставил на учёт? Давай, до свидания.

Не для той отрасли патентуют (вроде ещё не успели) фразу "Можно, а зачем?"

В общем, поздравляю вас с первым днём весны, товарищи дроноводы!

👁‍🗨👁‍🗨

😁