Резюмируя визит в Китай главы российского правительства Михаила Мишустина, можно отметить особое внимание Москвы и Пекина к вопросам сотрудничества в транспортно-логистической сфере. Во всех сегментах грузоперевозок: морском, ж/д, авто, авиа.

Из совместного итогового коммюнике, о чём договорились два государства:

🟡Развивать сотрудничество по вопросам Севморпути, включая повышение безопасности судоходства, создание полярных судов, подготовку кадров, увеличение грузопотока и повышение конкурентоспособности маршрута.

Напомним только про один успешный проект. После пилотного рейса по Севморпути оператор Sea Legend Shipping объявил о планах осуществить 16 рейсов в летнюю навигацию 2026 года. В период навигационной паузы в Арктике контейнеры будут доставляться в южные порты Европы через Суэцкий канал с последующим ж/д плечом до терминалов.

🟡Модернизировать пункты пропуска, оптимизировать режим работы, расширять номенклатуру и объёмы перевозимых товаров.

🟡Координировать железнодорожное движение, обеспечивать стабильное передвижение контейнерных составов, внедрять безбумажные документы.

Успешный опыт внедрения электронного документооборота имеется. Например, железнодорожные перевозки через погранпереход в Забайкальске осуществляются по электронным юридически значимым документам. Будут развивать.

🟡Упрощать административные процедуры при автоперевозках и расширять номенклатуру перевозимых опасных грузов.

Здесь опасно - китайские дальнобойщики в России уже теснят местный бизнес, пока работая в серой зоне на внутренних рейсах. Если их легализовать, ситуация может кардинально ухудшиться.

🟡Развивать трансграничные автоматизированные перевозки, технологии беспилотного вождения и современные логистические сервисы.

Несколько лет назад обсуждалась возможность перевозок беспилотными грузовиками по новому мосту Благовещенск - Хэйхэ через Амур. Возможно, проект реанимируют.

🟡Повышать удобство и экономическую привлекательность морских, речных и смешанных перевозок.

Такой сервис ("река-море") запустили в сентябре на Дальнем Востоке. Китайское судно грузоподъёмностью 6,5 тыс. тонн вышло из порта Тайцан (дельта Янцзы, рядом с Шанхаем) и по Амуру, через Николаевск-на-Амуре и Хабаровск, прибыло в китайский речной порт Фуюань в провинции Хэйлунцзян. Груз - два вспомогательных судна технического флота. Из России судно забрало контейнеры с зерном.

🟡Расширять грузовое авиасообщение.

🟡Совместно строить экономический коридор Россия - Монголия - Китай и модернизировать его ключевые железнодорожные маршруты.

Посмотрим, даст ли это импульс старому проекту ж/д ветки Курагино - Кызыл и её продлению на монгольскую территорию.

™️ Грузопоток