Три рейса и субсидии на ледовые суда: Корею не смущают убытки на Севморпути

Первый корейский арктический рейс только добрался до последнего европейского порта (польский Гданьск) и собирается двигаться обратно по СМП. А в Корее уже подводят предварительные итоги.

▶️Председатель правления компании PanStar Ким Хён Гюм признает, что практически наверняка пробный рейс окажется убыточным. Во многом из-за роста цен на топливо, хотя наверняка сказалась и недозагрузка.

Отмечаются и сложности с судоходством. Из-за плотного льда пришлось делать крюк в 350 км, а холодная вода создавала проблемы для двигателей.

▶️Но подчеркивается и ключевой плюс - скорость доставки. Поэтому в будущем упор планируется делать на грузы, для которых время транспортировки находится в приоритете.

В следующем году компания запланировала уже три рейса по Севморпути, а в будущем предполагается дальнейшее расширение.

▶️По-прежнему поддерживаются северные перевозки и на государственном уровне. На днях Корейская корпорация океанского бизнеса запустила ежегодную инвестиционную программу на 120 млрд вон (около $87 млн) для приобретения южнокорейскими судоходными компаниями ледоколов и судов ледового класса для работы на СМП.

Речь не только о новых, но и о подержанных судах, причем ограничений по типу судов нет.

™️ Грузопоток в Telegram | в MAX