Арктический экспресс Китай - Европа

Китайский контейнеровоз Istanbul Bridge с 4,8 тыс. TEU на борту прибыл в крупнейший британский контейнерный порт Феликстоу, пройдя арктическими морями 7,5 тыс. миль всего за 20 дней (через Суэц вдвое дольше).

Первая транзитная перевозка контейнеров через Арктику состоялась в 2018 году, когда судно Venta Maersk прошло маршрутом Владивосток - Пусан (Корея, дозагрузка) - Бремерхафен (Германия) - Санкт-Петербург. В восточном секторе Севморпути ледокольную проводку осуществлял атомоход "50 лет Победы". В этот раз Istanbul Bridge прошёл весь путь самостоятельно.

Но самое главное отличие - 7 лет назад в Maersk лишь протестировали переход через полярный регион, без каких-либо планов развивать это направление. Сейчас же Sea Legend Line, оператор контейнеровоза, по сути, запускает первый линейный сервис через Арктику ("China-Europe Arctic Express"), соединяющий Азию и Европу, с заходом в несколько китайских и европейских портов (далее Istanbul Bridge проследует в Роттердам, Гамбург и Гданьск).

Впрочем, никаких шапкозакидательских настроений - без круглогодичной навигации полноценно развивать транзит не получится, а с этим пока грустно, несмотря на все бравурные обещания прошлых лет. На недавнем ВЭФ-2025 Екатерина Ляхова, директор по развитию бизнеса Росатома, пообещала обеспечить круглогодичность и регулярность навигации по Севморпути в течение 10 лет.

™️ Грузопоток