Венские вафли платформы могут сохранять жизни и обеспечивать безопасность и удобство пассажиров

В среде транспортных специалистов сегодня венская тематика. Ну, или пражская. Пожалуй, вставлю свои 5 копеек по следующим моментам.
Как верно заметил Иван, для трамвайных остановок "венские платформы" (приподнятая проезжая часть) имеются в наших национальных стандартах: в ГОСТ 70716,
Прикол только в том, что по ГОСТ возможная высота платформы - 8 см 🤦‍♂️
Его поддержал Дмитрий Грубый с московским опытом подъема на 30 см.

Ну а на десерт самое сладкое. Вишенка на торте.🍒

⚡️Венские платформы в нашей стране предусмотрены уже с 2017 года. Чего не делаем-то? Сотрудники департаментов на работу на машине приезжают?

Вы только вчитайтесь в п 11.33 Методички к СП 396:

На улицах, где трамвайные пути и тротуар разделяет проезжая часть с одной полосой движения,
для удобства и безопасности пассажиров трамваев при посадке или высадке из подвижного состава
возможно проектировать остановочные пункты с приподнятым уровнем проезжей части
Возвышение (Н) следует принимать в зависимости от используемого типа подвижного состава трамваев,
как правило, от 15 до 30 см.

Поэтому, если платформ до сих пор нет в вашем городе и вас вынуждают выходить из трамвая в пропасть на проезжую часть - то это только потому, что организаторам безопасного и эффективного движения в вашем городе просто плевать на вас и ваш комфорт, удобство и безопасность.
Требуйте от них. Они иначе не могут работать.

Платформу можно устроить без всяких "капитальных ремонтов" и "реконструкций".
Берите пример с Москвы и "благоустраивайте" остановки!
Самара тоже молодцом! Смотрите, как они приподняли сразу 3 полосы. Деликатно и очень косячно, но может и до 30 см задрать решатся?

Ну а самое интересное наступит с обновлением СП 42, в котором прямо будет прописано, что улицы населенных пунктов проектируют по СП 396 и методичке к нему.
РОСДОРНИИ! Можете уже править свой ГОСТ по высоте платформы. Как и номер таблицы, на которую дается ссылка.