В 2017 году сразу несколько стран стали тестировать разметочную инновацию. Зародился креатив в Индии, потом подключилась Исландия.
Многие города (слабо вникающие в нормативы) поспешили реализовать 3D-зебру, в том числе и в России. В Казани такая зебра прожила всего 1 день.
Цель благая: улучшить восприятие перехода, снизить скорость проезда перехода чем и обеспечить безопасность пешеходов.
🔺 ГИБДД МВД Франции сразу
Около 90 французских городов, которые не смогли погрузиться в упрощённую процедуру, знатно нафиговертили с этим экспериментом.
Франция проанализировала эффективность трехмерной зебры.
И результаты его следующие:
❌при возникновении множества условий 3D-эффект не заметен
❌ с водителями грузовых автомобилей эффект не срабатывал
❌он дороже примерно в 10 раз (6000 евро вместо 510)
❌срок службы 6 мес. вместо заявленных 2,5 лет
❌при скорости движения 50 км/ч возникает проблема длительности восприятия 3D эффекта только с заданного угла
❌поведение пешеходов и водителей не сохранилось с течением времени
❌радарные замеры не подтвердили изменения скорости.
❌паттерн поведения пешеходов менялся максимум на 6 месяцев, потом привычки "срезать переход" вернулись
❌не может учитывать расположение руля (лево, право, мотоцикл)
❌временная эволюция поведения связывается с обновлением разметки по сравнению с плохо видимой разметкой до эксперимента.
❌потеря контрастности перехода к проезжей части негативно влияет на инвалидов по зрению (жёлто-белые переходы - превед!)
❌ ну и самый негативный результат: концентрация внимания водителя на расшифровке художества, которое не обязательно является разборчивым, может отвлечь водителя от анализа дорожной обстановки, особенно от своевременного обнаружения присутствия пешехода.
Вывод отчета: не рекомендуется к применению
Почему? Надо обеспечивать видимость пешехода, а не самого перехода.
📖 отчет в комменте 👇🏻