Парки теперь проектируют по-новому.
Немного поучаствовал в обновлении национального стандарта на проектирование парков. Он уже вступил в силу.

Что хотелось отметить из внедренного Центром развития городской среды.
✅Впервые удалось прописать важность парного размещения остановок общественного транспорта.

Абсолютно все "исследования" доступности строятся по радиусу обслуживания остановки. И если там есть одна остановка - формально территория имеет обслуживание, так как входит в зону покрытия остановки. Вот только остановка там может быть в одну сторону, что делает общественный транспорт непривлекательным для поездок в парк.

Считаю предельно важным эту норму закрепить в СП 396 и ГОСТ 52766. Работа над этим уже идет, об этом расскажу позже.

✅Получилось пешеходные дорожки парков сделать для маломобильных более комфортными.

Норма про поперечный уклон дорожек в 20-30 промилле спустили до 10-12, снизили максимальный предел с 30 до 20.

✅Первая итерация нормы "линии желания при движении пешеходов".
При нашем участии удалось внедрить норму, которая обеспечит появление пешеходных переходов на пути основных пешеходных потоков линейных парков. Эту норму я прописывал с памятью про большое количество обращений о том, что убирали пешеходные переходы в линейных парках и не давали людям идти прямо, ведь в 200 метрах вон там есть светофор.
Все, ребята, извините. Теперь будет иначе. Теперь будет для людей.

✅При проектировании парков удалось внедрить необходимость применения "зеленых" технологий водоотведения.

Если ранее было "отведение поверхностных сточных вод преимущественно в самотечном режиме по пониженным участкам бассейна стока", то теперь при благоустройстве территории следует предусматривать эффективную и устойчивую систему управления водным циклом по СП 82.

Ну а вообще, я бы не назвал это внесением изменений. Свод правил разработчик пересобрал основательно

Там теперь много интересного и полезного.