История углового кармана или как сделать общественный транспорт в городе удобнее.
Впервые угловой автобусный карман встречается во французских стандартах проектирования 2001 года. За следующие 20 лет в мире получил фактическое применение.
И этот опыт мы решили применить у себя, благодаря гибкости нормативного регулирования Технического регламента.
Между остановками было 1000 метров, мы сделали еще одну остановку и сократили расстояние до 750 метров. Но стандартный карман никак не влезал в условиях существующей застройки. Тогда мы сделали эксперимент и спустя 20 лет в 2021 году внедрили угловую остановку, Даже сразу две. Вот правда остановки прожили 1 год.
При этом именно опыт Южно-Сахалинска лег в основу изменения федеральных нормативов проектирования и теперь в СП 396 есть остановка под углом, остановка в антикармане и в кармане. Выбирайте то, что вам нужно для решения задачи развития системы общественного транспорта в сложных условиях существующей застройки.
Может у вас получится.
Стремно не то, что мы на 20 лет отстаем от передовых решений в области формирования комфортной городской среды и в целом ее развития.
А то, что всегда найдется человек, который придет и заявит: "не по ГОСТу", а ему в ответ никто даже спорить не будет. Ведь ГОСТы никто не читает, а если читает, то не понимает, а если понимает, то не так.
У людей необоснованно забрали остановку. Так что покупаем машину, "нелегальные" парковки никто не закрывает, а то, что между остановками теперь ненормативные 750 метров вместо 300-400, так это - другое ))