Рассмотрим три улицы Южно-Сахалинска.
1. Лермонтова. С 2 полос расширили до 4. Столбы и стойки в тротуаре. Не хватает для безопасности ограждения, чтобы пешеходам обеспечить кайф.
2. Пограничная. С 2 расширили до 3, хотели до 4. 1 полоса из 3 всегда запаркована.
3. Обновленный проезд Зацаринного (Поповича). Расширяя полосы, места тротуару вообще не нашлось.
---
Что их объединяет?
В результате дорожного обжорства, которое продолжается во всех городах России, тотально ущемляются интересы других участников движения. Баланса интересов нет. Озеленение всегда под нож ради более широкой полосы. При ширине автомобиля в 2 м., минимум закладывается 3.5 - 3.75 метра. Пропускная способность городских улиц при 3 метрах и при 3.75 - одинаковая. В советских нормативах ширина была ЗАКРЕПЛЕНА в 3 метра.
Полосы делают широкие, под танк, сжирая все ценное городское пространство. А потом, когда пытаешься сделать баланс, обеспечить движение пешеходов и велосипедистов, все дружно кричат: не за счет проезжей части.
Да неужели