Одна из самых главных болячек в общественном транспорте - это удаленность места остановки автобуса от посадочной платформы. Она вынуждает людей скакать вверх-вниз и делает невозможной посадку маломобильных, затрудняет выход с чемоданами (как на фото) и с колясками. Это общероссийский затык и вот в современных российских методических рекомендациях по проектированию улиц появились заездные карманы нового поколения. Их два типа. Первый мы уже применили на Компроспекте в рамках капремонта. Именно новый стандарт позволил нам уйти от нормативных нарушений, требовавших ликвидацию пешеходного перехода. Второй тип мне помог допилить до ума для наших целей транспортный инженер Иван Вергазов. Сегодня с представителями различных муниципальных структур на спецплощадке тестировали экспериментальный заездной карман. Коллегиально решили внедрить тестово на некоторых улицах в 2021 году. Места уже подбираем. Зимой будем проектироваться. Тесты показали эффективность заездного нового типа. Посмотрим, как будет на практике