Гонка супераппов

Так называется февральский репорт от FT Partners.

Супераппы - уже неотъемлемая часть жизни ощутимой прослойки жителей крупных городов. Такси, карш, доставка еды, билеты, кэшбэки, бытовые услуги.

Какое это имеет отношение к финтеху? Можно конечно прямо ответить, что развитием супераппов явно занимаются Сбер и Тинькофф. Но за в целом очевидными примерами скрывается какая-то логика. Экономика суперапов в целом строится на кросс-селл модели, когда стоимость привлечения пользователей (САС) для каждой новой продажи стремится к нулю. Поэтому сама по себе эта бизнес модель очень выгодна крупным B2C компаниям с широкой и разной ЦА. И в эту категорию как раз попадают банки, телекомы, немного ритейлы и, пожалуй, Яндекс.

Еще один ключевой аспект состоит в том, что раз уж за все услуги из супераппа надо платить, то в идеале его провайдер должен сам уметь обрабаывать платежи. Именно поэтому они так часто строятся именно вокруг банковской вертикали основного продукта.

Понятно, что недостаточно просто создать суперапп. Самое сложное - выиграть конкуренцию за пользователей.

FT Partners пишут про две основных тактики, которых нужно придерживаться с самого начала, для победы в этой борьбе:

1. Победитель получает все. Это финансовые компании, которые сперва завоевывают доверие пользователей (иначе те бы не хранили у них на счетах свои деньги), а после начинают к основному финансовому приложению добавлять дополнительные сервисы, становясь, таким образом, основным приложением для своих клиентов.
2. Агрегатор. Это компании, которые могут не предоставлять каких-либо услуг сами по себе, но создавать удобный цифровой UX, предоставляя своим клиентам сервисы своих партнеров. Такая модель требует чуть меньше капексов, поскольку не надо создавать первичные продукты. Однако маркетинговые расходы в ней также будут больше, чем в предыдущей - по сути это модель маркетплейса, а она работает только когда есть достаточно агентов с обеих сторон сделки.

Остальное читайте в репорте. Он довольно большой, с подробным разбором бизнес-моделей десятков компаний.