Топ-тендери тижня: як на Львівщині поділили понад 5 млрд грн на дороги і чому ціни викликають запитання

З 1 по 7 лютого в системі «Прозорро» було оприлюднено близько 95 тисяч повідомлень про закупівлі на загальну суму 💰35,99 млрд грн. Найгучнішою історією тижня стала Львівщина, де лише на утримання доріг законтрактували понад 5,4 млрд грн.

Служба відновлення у Львівській області провела серію тендерів на утримання великих доріг до серпня 2028 року. Загальна сума договорів склала 5,42 млрд грн. Підряди розподілили між п’ятьма компаніями: ПП «Рома» отримало 782,81 млн грн, ТОВ «Техно-Буд-Центр» — 822,66 млн грн, ТОВ «Шляховик-Т» — 833,16 млн грн, ТОВ «Автомагістраль-Південь» — 1,00 млрд грн, а ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл» — загалом 1,98 млрд грн.

📌Формально ці договори виглядають як універсальні. У кожному з них передбачено понад 200 видів робіт: від прибирання бруду й снігу, ямкового ремонту та посипання доріг протиожеледними сумішами до нанесення розмітки й гідроізоляції. Проте на практиці замовляється лише близько 15–20% від загальної вартості контракту. Які саме роботи будуть виконуватися і в якому обсязі, вирішується вже після підписання договору — фактично на розсуд замовника.

Саме тут і з’являється ключова проблема. ❗️Кошториси показують, що розцінки на однакові роботи у різних підрядників можуть відрізнятися в рази. Єдиного підходу до ціноутворення не існує. Це створює ситуацію, коли дешеві позиції можуть залишатися «на папері», а фактично замовлятимуться лише ті роботи, де ціни значно вищі. Логіка добре знайома за іншими державними закупівлями: для перемоги в тендері занижуються непопулярні позиції і завищуються ті, які з великою ймовірністю будуть реально замовлені.

У підсумку Львівщина отримала класичну тендерну конструкцію: багатомільярдні рамкові договори, сотні позицій у кошторисах і максимальну свободу вибору для замовника. За таких умов вирішальним стає не те, хто загалом запропонував нижчу ціну, а те, в кого в кошторисі закладені «потрібні» роботи з «потрібними» розцінками. Історія з утриманням доріг на Львівщині стала наочним прикладом того, як працює велика тендерна математика по-українськи.

🤷‍♂️Та питання викликають не лише умові тендерів а і їх переможці. Ми вже давно досліджуємо злочинні схеми, до яких залучені «#Онур» та «#Автомагістраль Південь». Серед них - мільйонні розкрадання на підконтрольних тендерах під «дахом» управлінців Києва та Миколаївщини.

Більше інформації у наших розслідуваннях:
▫️Як турецька компанія за сприянням Кличка захопила мільярди бюджету Києва
Київська реконструкція: 440 мільйонів гривень для “Автомагістраль-Південь” та сумнівний відбір підрядників
▫️ Монополія на бюджет дорожнього гіганта «Автомагістраль - Південь»
▫️ «Автомагістраль-Південь» - лідер Великого будівництва
▫️ Будівництво фортифікацій на Покровському напрямку зупинено через корупцію
▫️ «Велике будівництво розкрадання» від «Автомагістраль-Південь». У чиїх карманах опинилися бюджетні кошти?

#тендер

TG|FB|YT|TT|INST|WB