Як турецька компанія за сприянням Кличка захопила мільярди бюджету Києва.

На фоні колапсу у метро та обвалу пішохідної частини моста на проспекті Повітряних сил у Києві, корпорація #Київавтодор, яка входить до сфери управління виконавчого органу Київської міської ради, вирішила зайнятись протиаварійними роботами мосту «Метро» - найстарішого із 6 автомобільних мостів через річку Дінпро, виділивши на такі роботи 2 млрд грн.

Нагадаємо, у 2023 році #КМДА, посилаючись на оцінки європейських фахівців, повідомила, що перебудувати міст Метро коштує не менше 500 млн євро. А в січні поточного року колишній начальник Київського метрополітену Віктор Брагінський заявив, що метро перевіряло зазначену ділянку мосту і визнало його безпечним для перевезення пасажирів.

То в чому ж підвох? І чому місцева влада, в тому числі Кличко, й генеральний директор «Київавтодор» Федоренко все таки вирішили провести ремонтні роботи? Не довіряють Брагінському?

В кінцевому проміжку тендер на реставрацію київського мосту "Метро" отримала скандальна турецька компанія "Онур", яка готова провести ремонтні роботи за 1 млрд 995 млн грн.

«Онур» була єдиним учасником масштабної закупілі, термін подання пропозицій на яку завершився 17 червня.

⛔Що дивного?

"Онур" часто виступає єдиним учасником тендерів на предмет ремонту доріг не лише в Києві, але й по всій території України. Саме тому часто опиняється в центрі скандалів.

Наприклад, у 2017 році Національна поліція запідозрила "Онур" у неякісному ремонті проспекту Берестейського (Перемоги) та низки інших магістралей у Києві. За матеріалами розслідування, підозра стосувалась використання схеми завищення вартості будівельних робіт.

🛣Як «Онур» монополізував ринок дорожнього будівництва

Ринок дорожнього будівництва в Україні поділений між двома компаніями-гігантами: «Автомагістраль-Південь» (Україна) та Onur Group (Туреччина).

Ці двоє, фактично, контролювали усі важливі рішення щодо тендерів колишнього «Укравтодору» (зараз - Державне агентство автомобільних доріг України). Інші учасники ринку або не допускались до тендерів, або виступали як формальні учасники.

За часів головування Славомира Новака у Державному агентстві автомобільних доріг України, Onur Group отримувала перемогу у абсолютно кожному тендері «Укравтодору». За словами різних експертів, турецька компанія була причетна до «відкатних схем», саме тому стала улюбленицею тодішнього правління.

Пізніше, шляхом міждержавної співпраці України та Польщі схеми Новака було викрито, а самому чиновнику висунуто підозру відразу за трьома епізодами – за отримання хабарів в української компанії «Альтком», турецької компанії «Онур» і польської компанії ECM Group. Проведено обшуки його офісів і місць проживання, вилучені всі фінансові документи та записи.

Проте, як бачимо, міжнародний скандал жодним чином не повпливав на діяльність компанії. «Онур» продовжила активно отримувати підряди і за часів нового директора «Укравтодору» Олександра Кубракова.

Тепер хабарницькі руки турецької компанії дійшли і до столиці.

Мер #Кличко та «Київавтодор» вирішили розпихати 2 млрд грн бюджету по кишеням? Тоді коли чекати чергового колапсу із метрополітеном та обвалу мостів?

Нами було направлено відповідні матеріали до правоохоронних органів, тому чекаємо на реакцію.

#Київ #заявапрозлочин

TG|FB|YT|TT|INST|WB