Другая форма жизни

В авиацию – как увлечение – я пришёл случайно. Просто в общей компании подружился с командиром отряда AirBus в Аэрофлоте. Как-то сказал, что интересно было бы посмотреть на процесс изнутри, из кабины – на управление.

И вот направлялся я из Волгограда в Москву, тогда ещё летали Ту-154. Этот друг мне позвонил, когда я был на посадке.

- О, а я как раз в самолёте… - называю рейс.

- А место какое?

Отвечаю.

- Всё, давай, хорошего полёта, - говорит он.

В самолёте ко мне подходит стюардесса и спрашивает:

- Это вы – Глеб?

- Да.

- Вас в кабине ждут.

Захожу. Там 4 здоровых таких мужика: первый пилот, второй пилот, штурман и посередине между всеми на деревянной скамеечке – бортинжинер.

- Ты, что ль, друг [Имя Отчество]?

- Да, я.

- Так, короче, здесь стоишь, них*я не трогаешь. Вопросы можешь задавать.

В Шарик прилетел стоя, держался за бортинжинера (А как держаться-то? – Да пох*й, держись за меня).

Ну и всё. Влюбился. Да не в широкого бортинжинера, ёпт)) В небо.

В 2012 отучился на однодвигательный, в 2013 – на многодвигательный, до 2020 летал на самолетах. Потом в ковид лез на стену от скуки – пошёл управлять вертолётом.

Так что летаю уже без малого 15 лет. До сих пор иногда страшно, особенно если пару месяцев перерыв. Но знатоки подтвердят: пока страшно – всё в норме. Вот если больше не страшно – это плохой знак.

А что такое увидел, подумал и понял я там, в кабине Ту-154 от Волгограда до Москвы – это когда-нибудь потом вам расскажу.

#всмысле_полеты