Не Просто Стройка

Как устроен первый в России завод безбалластных рельсовых плит для ВСМ?

Предприятие выпускает железобетонные плиты НГП 4.0 разработки Нацпроектстроя. Композитная конструкция состоит из высокопрочного бетона с интегрированным упругим полимером. Решение не имеет мировых аналогов и превосходит зарубежные разработки по допустимому скоростному режиму, диапазону рабочих температур, простоте обслуживания. Расчетный срок эксплуатации такой плиты минимум 50 лет. Все это обеспечит надежность перевозок на высоких скоростях.

Роботизированное производство ведется с высочайшей точностью до 0,5 мм при габаритах плиты 5,3х2,5 метра и весе более 7 тонн.

Умная автоматика внедрена почти на всех этапах: от очистки форм и укладки бетона до нанесения полимера. На 900 человек приходится 18 роботов – в шесть раз выше общероссийского показателя в 2,9 робота на 10 тысяч человек. На всех постах предусмотрен автоматический цифровой контроль. Геометрию каждого изделия проверяют с помощью 3D-сканера.

Две высокоавтоматизированные линии могут выпускать порядка 320 плит в сутки, или 100 000 плит в год.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #НПС_СТ

Первое в России серийное производство рельсовых плит для ВСМ Москва – Санкт-Петербург начал завод Нацпроектстроя в Великом Новгороде.

В церемонии пуска приняли участие министр транспорта РФ Андрей Никитин, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, губернатор Новгородской области Александр Дронов и генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин.

«Верхняя высокотехнологичная плита позволит обеспечить безопасность движения, а также скорости, которые заложены в высокоскоростной магистрали. Эта плита собирает информацию о себе, о движении, и в течение 50 лет сможет ей делиться. Это практически цифровой планшет из бетона», – подчеркнул Андрей Никитин.

«Для нас это, прежде всего, – новые рабочие места и возможности. Наши жители смогут трудиться на современном производстве, расти профессионально, строить карьеру здесь, в родном регионе. Второй момент в том, что производство – высокотехнологичное, во многом инновационное. Здесь применяются самые передовые решения, автоматизация, строгий контроль качества. Такие предприятия поднимают планку для всей нашей промышленности. И, конечно, это вклад в большое государственное дело.  От качества плит, которые будут производиться в Новгородской области, зависит надежность и безопасность движения поездов. А значит, наш регион становится важной частью транспортной системы всей страны», – сказал Александр Дронов.

«Высокоскоростное движение – это новая эпоха в развитии железных дорог в России. Мы сделали огромный шаг в будущее, более того будущее стало сегодня настоящим.
На заводе будет выпускаться специальный вид плит, который позволит обеспечить железнодорожное движение на новом уровне. В качестве метафоры: традиционный путь, где мы используем щебёнку, это своего рода грунтовая дорога. А благодаря этим плитам, мы сможем строить железнодорожные автобаны», – отметил Олег Белозёров.

«Завод НПС в Великом Новгороде - уникальный объект с точки зрения формы, содержания и времени. 
По форме это роботизированный завод, не имеющий аналогов в России. По содержанию - он будет выпускать рельсовые плиты для самой совершенной железной дороги страны. Уникально и то, за сколь короткое время он был построен. Ведь первый камень был заложен всего год назад, а сегодня завод уже готов к серийному выпуску плит для ВСМ», - сказал Алексей Крапивин.

Мощность завода превышает 100 тыс. сборочных единиц и более 3,6 млн кв. метров полимеров в год. Для сравнения – предприятия, где применяется стендовая или ручная формовка плит, могут выпускать лишь около десяти тысяч единиц в год.

В сутки две роботизированные линии завода будут производить порядка 320 плит, это обеспечит до двух третей потребности ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Продукция завода будет оперативно отгружаться на участки строительства по сети железных дорог.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #НПС_СТ #РЖД #Минтранс

Сегодня в Великом Новгороде завершился финал Чемпионата высоких технологий, партнером которого выступил Нацпроектстрой.

На протяжении трех дней на площадке НПС шли соревнования по компетенции «Оператор дорожно-строительной техники с автопилотированием». Конкурсанты выполняли теоретические задания и демонстрировали навыки управления катком на специальном тренажере. Лучшие результаты показал Александр Захватов, студент Тюменского колледжа производственных и социальных технологий.

«Строительной техникой я интересуюсь с детства. Учеба по профильной специальности и желание проверить свои силы привели меня на чемпионат», – поделился Александр.

Для гостей мероприятия также работала профориентационная зона, где каждый мог почувствовать себя машинистом спецтехники.

Чтобы перенестись на место событий – включайте наш ролик!

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Чемпионат_высоких_технологий

Открыт новый пункт взимания платы на М-11 «Нева»
 
В Тосненском районе Ленинградской области начал работу пункт взимания платы (ПВП), открытый в составе новой развязки на 593 км магистрали М-11 «Нева». К обслуживанию ПВП уже приступили работники компании ОССП Нацпроектстроя.
 
Операторское соглашение между ОССП и ГК «Автодор» вступило в силу и будет действовать до 31 декабря 2033 года.
 

 «Это значимое событие: география платных участков в обслуживании ОССП расширяется до Ленинградской области. Это новые перспективы и большая ответственность. Мы продолжаем работать, используя весь накопленный опыт, для того чтобы поездки по платным дорогам становились комфортнее», – отметил генеральный директор компании Олег Трофимов.

 
В церемонии открытия развязки приняли участие министр транспорта РФ Андрей Никитин, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и губернатор Новгородской области Александр Дронов. Новый объект улучшит связь трассы с дорожной инфраструктурой Ленинградской и Новгородской областей, а также сократит время в пути.
 
Развязка находится всего в 15 минутах на автомобиле от будущей станции ВСМ «Жаровская». Рядом с ней расположена многофункциональная зона дорожного сервиса в сторону Санкт-Петербурга. В случае нештатных ситуаций водителям здесь будет круглосуточно доступна помощь аварийных комиссаров.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс
 
#НПС_новости #ОССП

На участках первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург работают более 30 тысяч специалистов компаний Нацпроектстроя. Каков портрет строителя магистрали – рассказала Татьяна Горловская, заместитель гендиректора по кадрам НПС, на Чемпионате высоких технологий в Великом Новгороде.

Большую часть персонала на стройке традиционно составляют мужчины. Самое частое имя здесь - Александр, возраст - 41 год. Строитель ВСМ имеет среднее профессиональное образование, у него есть жена и двое детей. В топе профессий – водители автомобиля и машинисты, монтажники, бетонщики, подсобные и дорожные рабочие.

Около 10% на ВСМ составляют женщины, в основном – инженеры, проектировщики, кладовщики, диспетчеры. Но встречаются и женщины - монтажники, водители погрузчиков, машинисты экскаватора, операторы молотов, прессов, манипуляторов.

Почти треть строителей – это молодёжь до 35 лет. Но если взять для расчета рекомендации Всемирной организации здравоохранения, которая относит в эту категорию людей до 45 лет, окажется что ВСМ – почти целиком дорога молодых.

Строить магистраль приезжают люди со всей страны. Лидируют среди регионов Краснодарский и Ставропольский края, Чеченская Республика и Волгоградская область.

«ВСМ – это современная стройка. Многие инженерные решения, созданные для магистрали, применяются впервые в нашей стране: безбалластные плиты от НПС нового поколения, многотонные мостовые балки. На всех этапах стройки ведется цифровой контроль. Поэтому классические профессии здесь начинают обрастать цифровыми компетенциями. Кроме того, формируется запрос на новые специальности, например – связанные с цифровыми двойниками или управлением беспилотной строительной техникой», - подчеркнула Татьяна Горловская.

В этом году НПС впервые представил компетенцию оператора беспилотного катка на Чемпионате высоких технологий. Кто победит – узнаем уже завтра!

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #Чемпионат_высоких_технологий

Серебро на международных соревнованиях лучников в копилке Нацпроектстроя

Специалисты НПС сильны не только в 3-D моделировании. 3D-стрельба из лука – дисциплина, в которой наш коллега Вячеслав Майманов завоевал серебро на международных соревнованиях. Партнёром федерации этого вида спорта выступает ГК «Нацпроектстрой».

В соревнованиях принимали участие лучшие лучники из России, Ирана, Кыргызстана, Беларуси, Монголии, Узбекистана и Китая – всего более 200 спортсменов.

Состязание проходило в нескольких дисциплинах. Первая и самая зрелищная – 3D‑стрельба, мишенями служили фигуры животных в натуральную величину, размещённые на пересечённой местности.

Еще две дисциплины – это стрельба из традиционного лука: «Пута» на 50 метров и «Фокус», где за отведенное время нужно выпустить максимальное количество стрел. Также участники попробовали свои силы в алтайской национальной стрельбе – выбивание специальных мишеней с 50 метров стоя и с 30 метров с колена.

По итогам многодневной борьбы всё золото международного турнира завоевала сборная России.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости

НПС построил новый путепровод на Урале

Новый путепровод через железную дорогу на федеральной трассе Р-354 Екатеринбург — Шадринск — Курган, возведенный компанией Мостострой-11 Нацпроектстроя, открыт сегодня в Свердловской области.

Команду на старт рабочего движения по двум полосам путепровода дал министр транспорта РФ Андрей Никитин. В мероприятии также приняли участие губернатор Свердловской области Денис Паслер, глава  Росавтодора Роман Новиков и первый заместитель генерального директора ГК НПС Николай Руссу.

«Именно из таких конкретных объектов складывается большая работа по развитию дорожной сети нашей страны. Спасибо дорожникам, мостостроителям, инженерам и всем, кто участвовал в реализации проекта», – отметил Андрей Никитин.

Новый путепровод позволит ликвидировать одноуровневое пересечение с железной дорогой, где за сутки проходит до 200 поездов и более 14 тысяч автомобилей. Рабочее движение открыто по двум полосам: по одной в каждом направлении на участке протяженностью около 1 км. Строительство продолжается, в планах строителей расширить дорогу до четырех полос.

Пролетное строение нового путепровода железобетонное. Монтаж балок выполнен продольно-поперечным способом, в согласованные с РЖД технологические окна.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #Мостострой11