⚡️️️️️️️️️️️️️ На 1 января 2026 года в России было зарегистрировано 3,15 млн китайских легковых автомобилей, а уже на 1 июля — 3,43 млн. То есть всего за полгода парк вырос примерно на 280 тысяч машин. Сейчас на китайские марки приходится 7,2% всего легкового парка страны.
Для автосервисов это всё более заметная часть потенциальных клиентов. Но в работе с такими автомобилями есть свои особенности ⬇️
🟠 С запчастями стало проще, но вопросы остаются.
Для популярных моделей основные расходники доступны. Сложнее с отдельными комплектующими и подбором: деталь по VIN не всегда подходит конкретному автомобилю.
🟠 С диагностикой сложнее.
Электронные блоки, роботизированные коробки, турбомоторы и системы помощи водителю требуют подходящего оборудования, ПО и опыта работы с конкретной маркой.
🟠 Почему многие владельцы всё ещё выбирают дилера?
Китайский автопарк пока молодой: даже среди машин с пробегом 56% — не старше трёх лет. Поэтому дилеру доверяют из-за гарантии, доступа к ПО, запчастям и опыта работы с конкретными моделями.
Но ситуация постепенно меняется. За первые 4 месяца 2026 года россияне купили 105,5 тыс. китайских автомобилей с пробегом — на 45% больше, чем годом ранее. При этом весь вторичный рынок вырос только на 5% 📈
️️️️⭐️️️️️️️️️ Вторичный рынок растёт — и китайские автомобили всё чаще будут приезжать на обслуживание уже не только к дилерам.
А значит, автосервисам пора оценить свою готовность: от диагностики и запчастей до опыта мастеров.
А какие китайские автомобили чаще всего приезжают к вам? И с какими больше всего сложностей? Делитесь в комментариях 👇
________________________
Годовая подписка FITLAB |
Мы в MAX | Мы в ДЗЕН | Мы в ВК