Интересные комментарии представителей команд после квалификации👇

Лоран Мекис, руководитель Red Bull, отметил, что Макс был чрезвычайно силён весь уик-энд: 50-й поул и победа в спринте. Машина быстрейшая в трёх квалификациях подряд. Извинился перед Изаком: команда не дала ему возможности проявить себя: сначала двигатель, потом коробка.

Фредерик Вассёр, руководитель Ferrari, назвал день сильным: оба гонщика конкурентоспособны с Q1 до Q3. Шарль выдал отличный круг, Льюис боролся за поул до конца. С двумя машинами впереди есть возможность давить на Макса.

Тото Вольфф, руководитель Mercedes, сказал, что день был сложным, но полезным: работали с двумя спецификациями. Отставание от поула всего пара десятых, что обнадёживает. Авария Джорджа связана с тем, что он заехал на белую линию, что может случиться с каждым. Завтра режим минимизации ущерба.

Эндрю Шовлин, технический директор Mercedes, отметил, что Джордж взял лидерство хорошим стартом, но заехал на поребрик - гонка окончена. Кими застрял в паровозике из машин, обгонять было нельзя. Повезло с контактом McLaren и P4. Кими с обновлением был ближе к темпу, что обнадёживает.

Андреа Стелла, руководитель McLaren, назвал день долгим и сложным. Результат отражает текущий уровень: между третьим и четвёртым местом по темпу. Red Bull и Ferrari впереди, с Mercedes идёт борьба. Про столкновение: "неприемлемо, чтобы две McLaren сталкивались". Напомнили гонщикам, что интересы команды - на первом месте.

Маттиа Спини, руководитель отдела технического обеспечения на трассе в Racing Bulls, отметил сильный спринт Лоусона с очками и полезный опыт Линдблада. Обе машины в Q3, но только один новый комплект софта ограничил возможности. Старт и первый круг завтра ключевые.

Стив Нильсен, управляющий директор Alpine, назвал день горько-сладким, но закончился позитивно: P7 Гасли даёт возможность набрать очки. Сказал, что Колапинто заменили батарею перед квалификацией, но были сложности с балансом.

Алан Макниш, гоночный директор Audi, считает сессию хорошей, особенно для Хюлькенберга. У Бортолето не хватало темпа по неясным причинам - "это точно не из-за гонщика". Отметил, что со штрафом Расселла стартуют P10 и P14 - хорошие позиции.

Аяо Комацу, руководитель Haas, доволен спринтом: Берман взял три очка, пилотаж и обгоны фантастические. В квалификации хотели большего, но P11 и P12 после штрафа - хорошая позиция для борьбы за очки.

Джеймс Воулз, руководитель Williams, отметил, что квалификация лучше вчерашней. Сайнс проехал хорошие круги, но упустили последний из-за сбоя системы с клетчатым флагом. Албону после аварии потребовался ремонт машины, ему был в ней не очень комфортно.

Майк Крак, гоночный директор Aston Martin, назвал день трудным: в спринте Стролл сошёл после контакта, Алонсо отыграл до P11. В квалификации темпа до Q2 не хватило. Подтвердил, что заменят двигатель Алонсо.

Марцин Будковски, руководитель Cadillac, назвал субботу смешанной: обе машины сошли в спринте, что дало команде много работы. Квалификация позитивнее, но у Боттаса была проблема с деплоем.

@fast_racing_f1