Для всех это была сложная сессия. По сравнению со вчерашним днем температура очень сильно упала, и первые три команды выбрали разные стратегии. Не так часто бывает, чтобы в квалификации у трех лидирующих команд были разные стратегии
▫️Команды по-разному выстраивали быстрые круги: Расселл проехал три подряд, Ferrari — два, а McLaren сделали один круг, а потом еще один:
На этой трассе, учитывая ее специфику, низкое сцепление, сильный ветер и более низкую температуру по сравнению со вчерашним днем, мы знали, что все будет немного на грани. Но, наверное, другие выбрали стратегию лучше нас
▫️Вассёр сказал, что по итогам квалификации Расселл выглядит главным ориентиром, но в воскресенье ситуация может измениться:
Если смотреть на квалификацию, то конечно [Расселл]. Но в любом случае мы будем бороться и атаковать до самого конца. К тому же гонка всегда немного отличается. Правда, с самого первого круга первой практики Расселл выглядел непобедимым в этот уикенд. Он казался очень сильным, с потрясающим темпом и был быстрее всех остальных до сих пор. Возможно, у него будет такое же преимущество, а возможно, и нет. В любом случае нам придется бороться до последнего поворота
▫️Хэмилтону помешал контакт со стеной на первой попытке в Q3. По словам Вассёра, из-за этого Льюису пришлось наверстывать упущенное, а еще он остался без слипстрима:
На своем первом круге в Q3 он задел стену, из-за чего ему пришлось немного наверстывать упущенное. Разница между пилотами очень небольшая. Мы все выезжали на трассу в разное время, а он оказался немного в стороне от остальных и поэтому не смог воспользоваться слипстримом. Это стоило ему 1-2 десятых. Наверное, он мог бы отыграть одну позицию, но получилось так, как получилось
▫️В Ferrari рассчитывают на стабильный темп в гонке, хотя низкий износ шин может осложнить обгоны:
Завтра гонка будет длинной. Нам нужно показать высокий и стабильный гоночный темп. Мы знаем, что в Баку износ шин очень низкий, а в этом году он еще ниже. Возможно, из-за этого обгонять будет немного сложнее, но посмотрим
▫️Вассёра также спросили о преимуществе силовой установки Mercedes. Он сказал:
Вам стоит спросить об этом FIA, могу дать вам номер, если хотите. […] Это может показаться странным, но сегодня все зависит не только от двигателя, но и от сопротивления воздуха
▫️Также речь зашла и о слухах вокруг будущего самого Вассёра и других сотрудников Ferrari:
Каждый год говорят о будущем. Это сложно не только для меня, но и для всех членов команды. На прошлой неделе нам пришлось читать, что кого-то уволят. Такое, честно говоря, загоняет команду в угол. Формула 1 — это огромный вызов. Сегодня 4 команды борются за сотую долю секунды. У Расселла преимущество немного больше, но обычно мы боремся за сотые. Более того, Пиастри уступил нам всего одну тысячную секунды. Конечно, отсутствие спокойствия не помогает команде, но ситуация такая, какая есть, и мы должны продолжать работать
@bolidbazar