На сайте Facultative публикуются архивы прошедших курсов. Это фрагмент архива курса «Определение площади», занятие, посвященное современным площадям.

Занятие пятое. Современная площадь

К концу XX века площадь перестала рассматриваться только как архитектурная композиция, ограниченная фасадами и организованная вокруг памятника или общественного здания. Она вошла в более широкое понятие общественного пространства — наряду с улицами, парками, набережными и пешеходными зонами. Это изменение было связано не только с развитием представлений о городе, но и с перестройкой муниципальной политики. В послевоенные десятилетия государство непосредственно строило жилье, инфраструктуру и культурные комплексы. Кризисы 1970-х годов, деиндустриализация и сокращение государственных расходов изменили эту модель. Городские власти все чаще хотели действовать не как застройщик, а как координатор частных инвестиций. Площадь и благоустроенная улица стали инструментами управления территорией: повышения стоимости недвижимости и налоговых доходов, формирования привлекательного для инвесторов образа города.

Лондонский Канэри-Уорф был одним из первых примеров крупного девелоперского проекта, в котором общественные пространства играли такую же важную роль, как и офисные башни. Бывшие лондонские доки были превращены в деловой центр, а благоустроенные набережные, площади и торговые пространства создавали удобную и безопасную среду, но одновременно помогали закрепить новую экономику и новый состав пользователей. Как и во всех случаях таких реноваций, здесь важно, кто заказывает преобразование, кто получает доходы от роста стоимости земли, кто работает в окружающих зданиях и кто может влиять на дальнейшее развитие территории. Внешне открытая площадь может быть частью проекта, ориентированного прежде всего на интересы инвесторов и приезжающих сотрудников, а не местных жителей.

На протяжении 1970−1990-х складывался набор проектных приемов, который сегодня воспринимается почти как сам собой разумеющийся. Он был построен вокруг почти бихевиористских представлений о человеке. Ян Гейл исследовал расстояния между людьми, скорость движения, возможности видеть и слышать друг друга, воспринимать пространство. Оскар Ньюман и сторонники проектирования безопасной среды связывали устройство пространства с наблюдаемостью, контролем и предотвращением преступности. Их поиски связывались с постмодернистским стремлением отвоевать город у автомобиля: пешеходные улицы Копенгагена, преобразования Барселоны, московский Старый Арбат, новые площади Роттердама и Бергена показывали, как сокращение автомобильного движения может придать городскому пространству свежесть и привлекательность. Человеческий масштаб, активные первые этажи, кафе, озеленение и событийность отвечали одновременно на социальные, политические и экономические запросы. Они должны были повысить качество повседневной жизни, сделать город конкурентоспособнее в борьбе за туристов, бизнес и жителей из среднего класса.

#архив #площадь