▲▲▲

🔤🔤 Беспилотное будущее Евразии: Россия и Казахстан запускают технологический альянс

📰Россия и Казахстан подписали меморандум о сотрудничестве в области развития беспилотного транспорта. Стороны договорились совместно внедрять цифровые решения, развивать высокоавтоматизированные транспортные средства и готовить отраслевых специалистов.

💬💬💬💬💬💬💬💬

АЛЕКСЕЙ ЧАДАЕВ
философ, член экспертного совета Центра ЭВМ АНО "Евразия", анализирует беспилотное будущее евразийской логистики и какие возможности это открывает для стран.

⭕️ Умная логистика: контроль и эффективность

➡️ В первую очередь, наиболее перспективным направлением сотрудничества является мониторинг логистики. У России и Казахстана самая протяженная сухопутная граница, и беспилотные технологии позволяют контролировать её, в том числе в вопросах борьбы с контрабандой, на принципиально новом технологическом и индейно-художественном уровне.

➡️ Второе: речь идет о внедрении ВАТС - высокоавтоматизированных транспортных средств, проще говоря, беспилотных грузовиков. Мы уже имеем успешный опыт беспилотной автомобильной грузовой логистики по трассам М-11 и М-12, то есть от Питера до Казани через Москву. Логичным шагом станет создание по этому образцу российско-казахских маршрутов между странами».

⭕️ Городская среда и морские горизонты

➡️ Еще одна «точка роста» - микрологистика, то есть городская. Это случаи, когда нужно быстро доставить сравнительно небольшой груз на приличное расстояние и удобнее это делать дроном, чем традиционными средствами. Использование дронов для доставки маркетплейсов или срочного перемещения лекарств в труднодоступные населенные пункты это вопрос эффективности и даже спасения жизней.

➡️ Не менее перспективным выглядят технологии морской логистики на Каспии. У России уже есть разработки безэкипажных катеров для снабжения морских платформ и они могут быть успешно адаптированы для снабжения вышек в море. У этих технологий могут быть большие возможности применения именно в казахстанской части, например, на Каспийском шельфе».

Это я навскидку только назвал некоторые возможные направления сотрудничества в сфере именно беспилотной логистики, потому что беспилотие шире, чем логистика. Там возможно сотрудничество и в агро-беспилотии, агро-дроны, и в разном мониторинговом беспилотии.

Я считаю, что в логистике большой потенциал и большой совместный рынок. Поэтому это хорошая история вдолгую.

⭕️ Экономический эффект: от военных разработок к гражданскому рынку

⚡️Важно понимать, что Россия, отчасти поневоле, в результате СВО, совершила качественный прорыв в беспилотных технологиях. И это давно вышло за рамки оборонной сферы.
Надо заметить, что часто именно такие прорывы в военной сфере потом становятся фундаментом для целых отраслей гражданской экономики.
Например, пассажирских авиаперевозок до Второй мировой войны толком не было - очень мало и дорого. Но огромное количество военных заводов и в США, и в СССР, которые производили бомбардировщики перепрофилировали на под самолеты для людей вместо бомб. Так появился массовый пассажирский авиапром, включая их Боинги и наши ТУ, ЯКи, АНы, а вслед за ним авиатуризм и вообще глобальный мир, как мы его знаем.

Нынешний конфликт также породит новые, пока еще не виданные сферы производства».

⭕️ Окно возможностей для республик

Для Казахстана это огромный шанс воспользоваться передовыми российскими наработками, чтобы придать импульс своей экономике. Мы создаем долгоиграющую историю с колоссальным потенциалом совместного рынка, где беспилотье, в том числе и в логистике, станет ключевым элементом новой евразийской реальности».

дек:26·мар:27·апр:3·13·23·май

#ЭВМ_Комментарии