▲▲▲

🔤🔤 Акции ж/д «Китай-Кыргызстан-Узбекистан»: «народное богатство» или госзайм под вывеской инвестиций?

📰В Кыргызстане (Киргизии) обсуждают резонансную инициативу: экс-премьер Феликс Кулов предложил выпустить акции мегапроекта строительства железной дороги и продавать их гражданам КР.
Суть предложения:
➡️Стоимость одной акции — 4–5 тысяч сомов.
➡️Возможность покупки в рассрочку.
➡️Обещанные дивиденды — 15–25% от номинала после выхода проекта на полную мощность.
➡️Цель: повышение благосостояния народа и доверия к проекту.

💬💬💬💬💬💬💬💬
Владимир Лю, член экспертного совета Центра ЭВМ АНО "Евразия" о том, почему идея вызывает скепсис:

➡️ Это не акции, а скрытый госзайм

"По предложению Кулова, бумаги нельзя будет продать на бирже — только государству по утвержденному тарифу.
Владелец акций богатеет за счет роста их биржевой стоимости. Если же покупателем выступает только государство по фиксированной цене, то это не акция, а обычная облигация государственного займа"

➡️ Эффект «отложенного счастья»

"Дивидендов придется ждать долго: сначала завершение строительства, затем годы эксплуатации для возврата гигантских инвестиций. Этот процесс может растянуться на 5, 10 и более лет. Лишь после этого государство (возможно) объявит о прибыли."

➡️ Математика против оптимизма

"Даже при идеальном сценарии дивиденды в 25% от номинала составят всего 1250 сомов в год.
Сколько акций нужно купить простому гражданину, чтобы реально почувствовать финансовую обеспеченность при таком годовом доходе?"

➡️ Итог:

Идея выглядит привлекательно как политический лозунг, но с точки зрения инвестиций вызывает больше вопросов, чем ответов. Без свободного биржевого обращения и понятных сроков окупаемости «народные акции» рискуют стать замороженными активами на десятилетия.

фев:7·9·26·мар:6·13·апр:7·июн

#ЭВМ_Комментарии