🔤🔤 Кыргызстан выходит к морю: Бишкек и Тбилиси сшивают евразийский транзит
📰В ходе официального визита премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе в Кыргызстан подписан пакет двусторонних соглашений, включая таможенное взаимодействие. Стороны заявили о приоритетном плане — сопряжении строящейся железной дороги «Китай–Кыргызстан–Узбекистан» с портовой инфраструктурой Грузии на Чёрном море.
💬💬💬💬💬💬💬💬
ВЛАДИМИР ЛЮ, член экспертного совета Центра ЭВМ АНО "Евразия"
➡️От регионального проекта к трансконтинентальной магистрали
Для Кыргызстана ключевая цель — преодоление географической изоляции и превращение из «тупиковой» страны, не имеющей выхода к морю, в транзитный узел евразийского масштаба.
Интеграция в международный транспортный маршрут (ТРАСЕКА / Срединный коридор) через каспийско-черноморский вектор открывает для КР прямой, независимый и предсказуемый путь на рынки Европы, Ближнего Востока и Северной Африки.
Сама по себе строящаяся железная дорога «КНР–КР–РУз» обрывалась бы в Узбекистане, требуя дальнейших логистических согласований. Достигнутые в Бишкеке договорённости с Грузией превращают внутренний региональный проект в сквозную трансконтинентальную магистраль.
➡️Скорость как конкурентное преимущество
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров прямо отметил, что после завершения строительства ж/д ожидается колоссальный рост объемов транзита грузов через Кыргызстан именно в направлении грузинских морских портов.
В отличие от традиционного южного сухопутного пути (через Иран и Турцию), маршрут через Каспий и порты Грузии в рамках "Срединного коридора" будет работать быстрее. Среднее время доставки контейнеров из Азии вглубь Европы по этому направлению составит около 20–25 дней, что делает кыргызский транзит коммерчески привлекательным для международных грузоотправителей.
Выход на порты Грузии — Поти, Батуми и строящуюся Анаклию — через Узбекистан, Туркменистан и Азербайджан даёт Бишкеку простор для экономических манёвров.
➡️От потребителя — к поставщику транзита
Для Кыргызстана соглашение с Грузией по портам — это возможность решения масштабных задач.
Страна капитализирует свое географическое положение, превращаясь из потребителя транспортных услуг в их полноценного и важного поставщика на евразийском пространстве.
апр
:7·июн:15·16·17·июл#ЭВМ_Комментарии