🖋️ КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА
📈 ИВАН ЛИЗАН
✅О торговых разногласиях внутри ЕАЭС
12 декабря в Москве прошло заседание межправительственного совета ЕАЭС. На повестке дня были вопросы стимулирования инноваций и инвестиций, наращивание взаимной торговли, а также проблематика выведения из тени взаимной торговли.
#ЭВМ_Комментарий
📌Иван Лизан, аналитик, эксперт центра ЭВМ:
Вопрос теневой взаимной торговли особенно актуален для РФ и непосредственно затрагивает её союзников, особенно республики Центральной Азии, через которые идёт солидный поток ввозимых из Китая товаров.
"В 2022–23гг Москва не проявляла признаков недовольства возросшим объёмом импорта, львиная доля которого приходилась на реэкспорт, так как главной задачей были перестройка внешней торговли и предотвращение возникновения на российском рынке товарного дефицита. В этих условия параллельный импорт был благом, а многочисленные челноки — помощниками.
Но к 2024г стали появляться первые признаки недовольства со стороны РФ условиями ввоза многих товаров.
Заметнее всего это было видно на примере параллельного импорта легковых автомобилей.
В 2022г авторынок России столкнулся с дефицитом, а автозаводы останавливали конвейеры.
В 2023г заводы стали наращивать объёмы производства. Заодно перестроились автодилеры — в Россию начали ввозить китайские автомобили.
В 2024г стало понятно, что дефицита авто не будет, а «китайцы» стали теснить местный автопром.
В ответ Москва изменила порядок уплаты утильсбора при ввозе автомобилей из стран ЕАЭС — мера помогала как защитить внутренних производителей, так и создать условия для снижения размера недолученных из-за разных таможенных ставок и условий налогообложения поступлений в бюджет"
🔴1 октября 2024г — на фоне хлынувшего в страну потока автоимпорта — был резко увеличен размер утильсбора.
🔴С 1 мая 2025г вступили в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из ЕАЭС, приведшие к повышению стоимости авто на 20–25%.
🔴К середине октября 2025 года на границе России и Казахстана стали 2,5 тыс. фур, которые усиленно досматривали таможенники. СМИ стали писать о проблеме.
🔴В конце ноября причину её возникновения прямо обозначил Владимир Путин: Россия активизировала борьбу с «чёрным импортом».
"Опять же, всё вполне закономерно: европейский и американский импорт заместил китайский, а российские маркетплейсы быстро стали филиалами AliExpress. Мелкий бизнес, спасший страну от дефицита, стал угрозой."
И вот теперь стоит вернуться к заседанию межправительственного совета. Издание «Коммерсант» сообщает, что удалось согласовать направления развития системы маркировки товаров, включая отказ в маркировке «серого» импорта и контафакта.
А вот по ряду вопросов «обеления» торговли России с её партнёрами по ЕАЭС не удалось договориться. Среди таких вопросов контроль за ввозом автомобилей, где разошлись интересы Казахстана и Кыргызстана. Также Кыргызстан не принял доклад о работе по унификации индикаторов риска занижения таможенной стоимости в отношении «налогоёмких» товаров, ввозимых из третьих стран. За принятие доклада ратовали Россия и Белоруссия.
"Таким образом, заседание показало на растущие противоречия внутри ЕАЭС по вопросам реэкспорта товаров. А это означает правильность тезиса о реэкспорте как допинге для экономики Кыргызстана, изложенном в аналитическом докладе Центра ЭВМ об итогах 10 лет Кыргызстана в ЕАЭС.
В условиях растущего недовольства со стороны Москвы потоком реэкспорта и желании его «обелить», Кыргызстану стоит активизировать сотрудничество с РФ, выдвигая инициативы по углублению интеграции, активно инициировать кооперационные проекты, чтобы привлекать инвестиции.
Будущее экономики Кыргызстана за реальным производством, именно его и стоит развивать в приоритетном порядке. И в данном плане сложно не согласиться с премьером Кыргызстана Адылбеком Касымалиевым, который отметил, что в ЕАЭС нужно расширять структуру взаимной торговли и облегчать доступ к новым технологиям."
Фото ria.ru
×дек
:12·13·16·18·22·22·26·янв#ЭВМ_ЕАЭС #ЭВМ_Лизан